Titlebook: Elektrische Antriebe 3; Leistungselektronisc Dierk Schröder Textbook 19961st edition Springer-Verlag Berlin Heidelberg 1996 Antrieb.Bauelem

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Weitere Entwicklungstendenzen,Verständnis ist bei den immer komplexer werdenden Topologien der Stellglieder und den erhöhten Anforderungen an beipielsweise die maximal erreichbare Schaltfrequenz, den Wirkungsgrad oder die Kosten notwendig.

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0937-7433 etzt werden. Die wichtigen Leistungshalbleiter werden ausgehend von den physikalischen Grundlagen behandelt. So liefert das Buch eine Einführung in die wichtigen Effekte und Grundgleichungen der Halbleiterphysik sowie eine ausführliche Betrachtung des p-n-Übergangs. Damit wird ein tieferes Verständn

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https://doi.org/10.1057/9781137491121Verständnis ist bei den immer komplexer werdenden Topologien der Stellglieder und den erhöhten Anforderungen an beipielsweise die maximal erreichbare Schaltfrequenz, den Wirkungsgrad oder die Kosten notwendig.

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https://doi.org/10.1057/9780230610255 die deutliche Abhängigkeit der elektrischen Eigenschaften eines Halbleiters von Störungen des idealen Gitteraufbaus ausgenutzt wird. Eine andere Möglichkeit, Ladungsträger des Gitters für die Stromführung zur Verfügung zu stellen, ist die Einstrahlung von Licht geeigneter Wellenlänge (innerer Photoeffekt).

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Halbleiterphysik, die deutliche Abhängigkeit der elektrischen Eigenschaften eines Halbleiters von Störungen des idealen Gitteraufbaus ausgenutzt wird. Eine andere Möglichkeit, Ladungsträger des Gitters für die Stromführung zur Verfügung zu stellen, ist die Einstrahlung von Licht geeigneter Wellenlänge (innerer Photoeffekt).

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0937-7433 nutzbar sind. Der Entwickler von Stellgliedern bekommt mit diesem Buch eine kompakte und aufwandsökonomische Grundlagendarstellung, wegen der sich das Buch auch besonders für die Hochschulausbildung eignet.978-3-662-06952-3Series ISSN 0937-7433 Series E-ISSN 2512-5214

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Thyristor,yristor kann im ersten Quadranten des Kennlinienfeldes durch einen Steuerimpuls an einer Steuerelektrode (Gate G) vom blockierten Zustand der Anoden-Kathoden-Strecke in den leitenden Zustand umgeschaltet („gezündet“) werden, wobei der leitende Zustand auch nach Beendigung des Steuerimpulses solange

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