Titlebook: Einkauf-, Freizeit-, Arbeits- und Ausbildungsverkehr (EFA); Schritte zur Modelle Erich Ruppert Book 1981 Springer Fachmedien Wiesbaden 1981

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Overview: 978-3-531-03057-9978-3-322-87565-5

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https://doi.org/10.1007/978-3-662-54704-5aggregierten” Verkehrsmodelle. Darunter werden die Ansätze verstanden, bei denen eine abhängige Variable (z.B. das Verkehrsaufkommen einer Gebietseinheit oder die Zahl der Ortsveränderungen zwischen zwei Teilgebieten eines Untersuchungsraumes) erklärt wird durch Strukturmerkmale der jeweils betracht

间接

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https://doi.org/10.1007/978-3-322-81694-8senden GVGN-Datei anonymisiert, d.h. Straßenschlüssel und Hausnummern der Ziel- bzw. Herkunftsadresse jeder einzelnen Fahrt mußten gelöscht werden. Da die Datenfelder 32 und 33 mit ihren Blockseitenangaben und Gemeindeschlüsseln einen für die Forschungsfrage ausreichenden regionalen Bezug bieten, ko

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Victoria Omponye Damane,Patrick Molutsibinationsmöglichkeiten der Verkehrsmuster von .. Ein Ein-Personen-Haushalt (im folgenden mitunter ‘1-PHH’, ‘2-PHH’ usw. genannt) kann z.B. zu einem bestimmten Zeitpunkt nur an einer Stelle sein, während ein Mehrpersonenhaushalt i.d.R. tagsüber auf verschiedene Orte verteilt sein wird. Inwieweit alle

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978-3-531-03057-9Springer Fachmedien Wiesbaden 1981