Titlebook: Die Genese der Magnetbahn Transrapid; Soziale Konstruktion Franz Büllingen Book 1997 Springer Fachmedien Wiesbaden 1997 Eisenbahn.Innovatio

Cabg318

Einleitung: Ausgangspunkte, Ziele und Struktur der Studie,sland der Weltrekord für Magnetbahnfahrzeuge über 412,6 km/h aufgestellt. Nur wenige Monate später wurde dieser Rekord durch das Nachfolgemodell “Transrapid 07” auf 450 km/h hochgeschraubt. Angesichts dieses Erfolges scheint dem Firmenkonsortium Messerschmitt-Bölkow-Blohm (MBB) -Krauss-Maffei - Thys

Campaign

Theoretische und methodische Grundlagen der Fallstudie,ischer Phänomene, technischer Systeme und des technischen Wandels generell haben in den vergangenen Jahren eine entscheidende Veränderung erfahren. Das öffentliche und fachwissenschaftliche Bewußtsein über die gesellschaftliche Bedeutung der Technik wurde bis in die achtziger Jahre hinein von der Au

Adulterate

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Die Konsolidierungsphase: Emergenz und Dynamik des HSB-Netzwerks,auch in der Bundesrepublik die Rahmenbedingungen für die Entwicklung und Implementation eines innovativen THTS deutlich verändert. Die politischen Signalwirkungen des Leber’sehen Reformkurses für eine Besserstellung der Bahn, die Entstehung eines lukrativen Marktes für Hochgeschwindigkeitsverkehre s

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恃强凌弱

Ergebnisse und Auswertung der Falluntersuchung,Konstruktion eines neuen großtechnischen Infrastruktursystems. Die Entwicklungsgeschichte und die Dynamik der Magnetschwebebahn läßt sich dabei heuristisch als eine Abfolge unterschiedlicher Phasen der Invention (a), der Innovation (b), der Konsolidierung (c) und der Durchsetzung (d) interpretieren.

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外形

Balfour Becomes Prime Minister (, 1902)tischen Umstände war es ihm jedoch versagt geblieben, eine Versuchsanordnung herzustellen, mit der eine Bewegung dieser Lasten erprobt werden konnte. Die zentrale Aufgabe der weiteren FuE-Anstrengungen würde darin bestehen, die Magnetschwebetechnik soweit zu entwickeln, daß diese Lasten auch sicher,