Titlebook: Die Automobiltreibmittel des In- und Auslandes; Eine Übersicht über Erwin Sedlaczek Book 1927 Julius Springer in Berlin 1927 Automobil.Ben

言行自由

https://doi.org/10.1007/978-3-658-23167-5also rein einheimischen Produkten, zu lösen. Die Bestrebungen, einen nationalen Brennstoff herzustellen, sind seit vielen Jahren in Frankreich im Vordergrund des Interesses gewesen und auch regierungsseitig eingehend gefördert worden. Deshalb soll kurz, unter Bezugnahme auf die von Seiten der franzö

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,Vervielfältigung von Erwerbsbiographien,mit Soda oder Natriumhydroxyd neutralisiert. Die so hergestellten Öle reagieren alkalisch. Diese Verunreinigungen können durch Wasser nicht ausgewaschen werden und greifen die Motoren an. Dieser Übelstand soll dadurch vermieden werden, daß man zur Neutralisation Bicarbonat anwendet, das man entweder

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Individualisierung und Integrationßt absitzen und zieht die klare Flüssigkeit ab. Außerdem löst man 5 Teile Kolophonium und eine geringe Menge Pikrinsäure, getrennt in Benzol, vermischt diese beiden Benzollösungen und gießt diese Mischung zu dem Öl. Zu der Mischung setzt man dann etwa 66 proz. Schwefelsäure und trockenes Glaubersalz

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Individualisierung und Integrationetreffenden Vorschläge in Frankreich viel größer ist als wie in Amerika. Diese Erscheinung ist leicht aus der Tatsache zu erklären, daß ein Land, das im Besitze von großen Erdölquellen ist, in erster Linie bestrebt sein wird, diese Bodenschätze möglichst wirtschaftlich auszunützen. Da die primären A

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https://doi.org/10.1007/978-3-030-91881-1 in der Benzinreihe nur mit großen Schwierigkeiten möglich sein würde. Als nahe Derivate der Kohlenwasserstoffe können ihre Hydroxylderivate gelten, die man in der aliphatischen (Benzin-) Reihe Alkohole, in der Benzolreihe mit dem Namen Phenole bezeichnet. Auch sie sind bekanntlich viel verwendete T

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,Analyse des europäischen Datenschutzrechts,Die Technik erzeugt, seitdem den bei der Verschwelung kohlenstoffhaltiger Materialien angewandten Versuchsbedingungen eine große Aufmerksamkeit zugewendet worden ist, durch Innehaltung bestimmter Arbeitsbedingungen dort sogenannte Schwelbenzine, wo man früher nur aromatische Kohlenwasserstoffe gewon

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Produktion individualisierter Produkte sogenannten Krackdestillation in Betracht. Wie bereits an mehreren Stellen erwähnt, ist das primäre Vorkommen von Benzin im Bohöl äußerst gering. Es überwiegen in dem Rohöl Kohlenwasserstoffe, die für die Treibmittel-Industrie zu hoch sieden.