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Titlebook: Das englische Eisenbahnwesen; Johann Frahm Book 1911 Springer-Verlag Berlin Heidelberg 1911 Antrieb.Bahn.Bahnwesen.Eisenbahn.Entwicklung.F

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发表于 2025-3-21 17:18:30 | 显示全部楼层 |阅读模式
书目名称Das englische Eisenbahnwesen
编辑Johann Frahm
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图书封面Titlebook: Das englische Eisenbahnwesen;  Johann Frahm Book 1911 Springer-Verlag Berlin Heidelberg 1911 Antrieb.Bahn.Bahnwesen.Eisenbahn.Entwicklung.F
描述Dieser Buchtitel ist Teil des Digitalisierungsprojekts Springer Book Archives mit Publikationen, die seit den Anfängen des Verlags von 1842 erschienen sind. Der Verlag stellt mit diesem Archiv Quellen für die historische wie auch die disziplingeschichtliche Forschung zur Verfügung, die jeweils im historischen Kontext betrachtet werden müssen. Dieser Titel erschien in der Zeit vor 1945 und wird daher in seiner zeittypischen politisch-ideologischen Ausrichtung vom Verlag nicht beworben.
出版日期Book 1911
关键词Antrieb; Bahn; Bahnwesen; Eisenbahn; Entwicklung; Fahrzeug; Konstruktion; Lokomotive; Maschinen; Oberbau; Rege
版次1
doihttps://doi.org/10.1007/978-3-642-51375-6
isbn_softcover978-3-642-51256-8
isbn_ebook978-3-642-51375-6
copyrightSpringer-Verlag Berlin Heidelberg 1911
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发表于 2025-3-21 20:16:22 | 显示全部楼层
发表于 2025-3-22 02:41:23 | 显示全部楼层
Der Verkehr auf den Eisenbahnen,er aufgezehrt wird, wogegen die Einrichtungen für den Zu- und Abgang der Personen bei den geringen Ansprüchen, die man in England an die Bequemlichkeiten auf den Bahnhöfen zu stellen pflegt, sehr einfach sein können und wenig Betriebskosten verursachen. Immerhin werden aus dem Güterverkehr die größt
发表于 2025-3-22 06:05:32 | 显示全部楼层
15 Perifeer arterieel vaatlijden Gesellschaften nahezu verschwinden und daher außer Betracht gelassen werden können, wenn von den englischen Eisenbahnen im allgemeinen gesprochen wird. Die kleinste selbständige Eisenbahngesellschaft in England ist die,,Easingwold Railway Company”, die seit 1891 eine 4 km lange Strecke in Yorkshire
发表于 2025-3-22 12:30:21 | 显示全部楼层
H.G.L.M. Grundmeijer,F.W.A. VerheugtEisenbahngesetzen von 1845 und 1863 (Railways Clauses Consolidation Act 1845 und Railways Clauses Act 1863) gegeben. Hiernach darf von den durch das Parlament genehmigten Höhenplänen auf dem Lande höchstens 1,5 m, in den Städten höchstens 0,6 m nach der Höhe abgewichen werden.
发表于 2025-3-22 14:31:59 | 显示全部楼层
J. D. Schuijf,J. W. Jukema,J. J. Baxer aufgezehrt wird, wogegen die Einrichtungen für den Zu- und Abgang der Personen bei den geringen Ansprüchen, die man in England an die Bequemlichkeiten auf den Bahnhöfen zu stellen pflegt, sehr einfach sein können und wenig Betriebskosten verursachen. Immerhin werden aus dem Güterverkehr die größt
发表于 2025-3-22 19:26:22 | 显示全部楼层
Einteilung und Verwaltung der Eisenbahnen,d Irlands im Besitz von etwa 225 verschiedenen Aktiengesellschaften waren, mag es auf den ersten Blick schwer erscheinen, die Bahnnetze übersichtlich zu ordnen und ihrer Bedeutung nach abzustufen. Bei näherer Betrachtung ergibt sich indessen, daß dies nicht auf unüberwindliche Schwierigkeiten stößt.
发表于 2025-3-22 22:43:56 | 显示全部楼层
Die Technik der Eisenbahnen,e von Vorschriften zu beachten, die namentlich allgemeine Anordnungen für den Schutz der Anlieger und die Betriebssicherheit der Bahnanlagen enthalten, aber andere wichtige Angelegenheiten, wie größte zulässige Steigungen, kleinste Halbmesser der Bögen, Umgrenzung des lichten Raumes, Tragfähigkeit d
发表于 2025-3-23 04:24:02 | 显示全部楼层
Der Verkehr auf den Eisenbahnen,rsonenverkehr und 53% auf den Güterverkehr. Die Leistung an Zug kilometern beträgt bei den Personenzügen etwa 390 Millionen, den Güterzügen dagegen nur 250 Millionen; gemischte Züge werden in England nicht häufig gefahren, denn auf sie entfallen nur etwa 3 Millionen Zugkilometer. Nach Vorstehendem m
发表于 2025-3-23 06:48:04 | 显示全部楼层
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