Titlebook: Das Motorrad; Aufbau und Arbeitswe Fritz Meitner Book 1929 Springer-Verlag Wien 1929 Entwurf.Getriebe.Konstruktion.Mechanik.Motor.Schmierun

踉跄

https://doi.org/10.1007/978-3-662-00168-4tlich anders. Der Brennstoff wird ihm nicht zugeleitet, sondern muß vom Motorkolben angesaugt, überdies die unmittelbar wirkende Antriebskraft durch den gleichfalls vom Motor selbst zu erzeugenden Zündfunken erst frei gemacht werden. Der erste Bewegungsantrieb hat daher durch eine von der Funktion des Motors unabhängige äußere Kraft zu erfolgen.

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,Entwicklungsgeschichtlicher Abriß,eirad mit eingebautem Hilfsmotor, welches mit dem Motorrad im eigentlichen Sinne nicht nur nicht identisch, sondern in gewisser Hinsicht geradezu sein Widerpart ist, mit ihm einige rein äußere Ähnlichkeit, jedoch keinen Wesenszug in konstruktivem, verkehrstechnischem und sportlichem Belange gemein h

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Getriebe,ernfalls auf praktisch ganz unmögliche Fahrgeschwindigkeiten käme. Diese Geschwindigkeitsminderung wird dadurch erreicht, daß von der Kurbel- auf eine Zwischenwelle und ebenso von dieser auf das Hinterrad ins Langsame übersetzt wird. Das hieraus sich ergebende Übertragungsverhältnis ist an sich unveränderlich.

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Bremse,re Einrichtung sonst sein mag, beruhen sie ausnahmslos auf der Wirksammachung eines Reibungswiderstandes, der die dem Fahrzeuge nach Abschaltung der Antriebskraft noch innewohnende Trägheitsenergie aufzehrt.

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,Betätigungsorgane,e angebracht sind, kann die Verbindung mit den zugehörigen Organen nicht durch Gestänge erfolgen, sondern es müssen nachgiebige Übertragungen angewendet werden. Hiezu bedient man sich mit Vorteil der Bowdenzüge.

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Book 1929 sind. Der Verlag stellt mit diesem Archiv Quellen für die historische wie auch die disziplingeschichtliche Forschung zur Verfügung, die jeweils im historischen Kontext betrachtet werden müssen. Dieser Titel erschien in der Zeit vor 1945 und wird daher in seiner zeittypischen politisch-ideologischen Ausrichtung vom Verlag nicht beworben.

congenial

https://doi.org/10.1007/978-3-662-00168-4ernfalls auf praktisch ganz unmögliche Fahrgeschwindigkeiten käme. Diese Geschwindigkeitsminderung wird dadurch erreicht, daß von der Kurbel- auf eine Zwischenwelle und ebenso von dieser auf das Hinterrad ins Langsame übersetzt wird. Das hieraus sich ergebende Übertragungsverhältnis ist an sich unveränderlich.

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https://doi.org/10.1007/978-3-662-00168-4re Einrichtung sonst sein mag, beruhen sie ausnahmslos auf der Wirksammachung eines Reibungswiderstandes, der die dem Fahrzeuge nach Abschaltung der Antriebskraft noch innewohnende Trägheitsenergie aufzehrt.

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