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Titlebook: Das Binnenschiffsverkehrsrecht der EG; Richard Regner Book 2008Latest edition Springer-Verlag Vienna 2008 Binnenschifffahrt.Binnenschiffsv

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发表于 2025-3-21 16:19:49 | 显示全部楼层 |阅读模式
书目名称Das Binnenschiffsverkehrsrecht der EG
编辑Richard Regner
视频video
图书封面Titlebook: Das Binnenschiffsverkehrsrecht der EG;  Richard Regner Book 2008Latest edition Springer-Verlag Vienna 2008 Binnenschifffahrt.Binnenschiffsv
描述.Der europäische Binnenschifffahrtssektor soll mit dem NAIADES–Programm gefördert und weiterentwickelt werden. Er bildet seit 2006 den Schwerpunkt der Tätigkeit der Europäischen Gemeinschaften im Verkehrsbereich...Mit diesem hochaktuellen, auf Grundlagenforschung beruhenden Werk wird eine Lücke in der Verkehrsrechtswissenschaft geschlossen. Neben der Entwicklung werden primärrechtliche und außergemeinschaftsrechtliche, innerstaatliche und völkerrechtliche Rahmenbedingungen für die Ausgestaltung des gemeinschaftlichen Binnenschiffsverkehrsrechts untersucht. Den Kern des Werkes bildet die detaillierte Darstellung des geltenden Binnenschiffsverkehrsrechts der Europäischen Gemeinschaft (u. a. Liberalisierung und Regelung des sachlichen und persönlichen Marktzuganges, des Zugangs zur Fracht und der Frachtratenbildung, Kapazitätssteuerungsvorschriften, Regelungen im Bereich technischer Vorschriften für Binnenschiffe und Harmonisierung von Binnenschifffahrtsinformationsdiensten und -systemen)..
出版日期Book 2008Latest edition
关键词Binnenschifffahrt; Binnenschiffsverkehrsrecht; EG; Europäische; Gemeinschaft; Regner
版次1
doihttps://doi.org/10.1007/978-3-211-78536-2
copyrightSpringer-Verlag Vienna 2008
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书目名称Das Binnenschiffsverkehrsrecht der EG影响因子(影响力)




书目名称Das Binnenschiffsverkehrsrecht der EG影响因子(影响力)学科排名




书目名称Das Binnenschiffsverkehrsrecht der EG网络公开度




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书目名称Das Binnenschiffsverkehrsrecht der EG被引频次




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书目名称Das Binnenschiffsverkehrsrecht der EG年度引用




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发表于 2025-3-21 20:23:24 | 显示全部楼层
rpunkt der Tätigkeit der Europäischen Gemeinschaften im Verkehrsbereich...Mit diesem hochaktuellen, auf Grundlagenforschung beruhenden Werk wird eine Lücke in der Verkehrsrechtswissenschaft geschlossen. Neben der Entwicklung werden primärrechtliche und außergemeinschaftsrechtliche, innerstaatliche u
发表于 2025-3-22 02:21:15 | 显示全部楼层
Rechnen mit Zahlen und Variablenich besondere Bedeutung zukommt.. Als dritte Rechtsquelle binnenschiffsverkehrsrechtlicher Regelungen ist — seit Gründung der EWG bzw. der EG — das Gemeinschaftsrecht getreten, dem bei der Rechts- und Politikgestaltung und -entwicklung im Bereich der Binnenschifffahrt wachsende Bedeutung zukommt..
发表于 2025-3-22 07:20:43 | 显示全部楼层
Book 2008Latest edition Tätigkeit der Europäischen Gemeinschaften im Verkehrsbereich...Mit diesem hochaktuellen, auf Grundlagenforschung beruhenden Werk wird eine Lücke in der Verkehrsrechtswissenschaft geschlossen. Neben der Entwicklung werden primärrechtliche und außergemeinschaftsrechtliche, innerstaatliche und völkerr
发表于 2025-3-22 12:40:42 | 显示全部楼层
发表于 2025-3-22 15:32:37 | 显示全部楼层
,Rechtliche Rahmenbedingungen für die Ausgestaltung eines materiellen Binnenschiffsverkehrsrechts de zum einen durch Vorschriften der nationalen Rechtsordnungen., zum anderen durch bi-oder multilaterale völkerrechtliche Verträge, denen in diesem Bereich besondere Bedeutung zukommt.. Als dritte Rechtsquelle binnenschiffsverkehrsrechtlicher Regelungen ist — seit Gründung der EWG bzw. der EG — das Ge
发表于 2025-3-22 20:31:35 | 显示全部楼层
Zusammenfassung,aaten und der Kollisionsproblematik mit dem Rheinregime — nur sehr zögerlich. Lediglich in den Bereichen der Schiffsatteste und technischer Vorschriften für Binnenschiffe wurden 1976 und 1982 Gemeinschaftsregelungen erlassen.
发表于 2025-3-23 01:16:57 | 显示全部楼层
https://doi.org/10.1007/978-3-211-78536-2Binnenschifffahrt; Binnenschiffsverkehrsrecht; EG; Europäische; Gemeinschaft; Regner
发表于 2025-3-23 04:59:49 | 显示全部楼层
Springer-Verlag Vienna 2008
发表于 2025-3-23 07:39:22 | 显示全部楼层
https://doi.org/10.1007/978-3-662-68200-5Gebiet der Gemeinschaft betreffende Vorschriften.. Der EGKSV beschränkte sich dabei jedoch — im Wesentlichen — darauf, diskriminierende Transporttarife zu untersagen., während die Kompetenz zur Gestaltung der Verkehrspolitik insgesamt — und damit auch der Binnenschiffsverkehrspolitik — grundsätzlich
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