Titlebook: Beiträge zur Geschichte der Technik und Industrie; Jahrbuch des Vereine Conrad Matschoss Book 1913Latest edition Springer-Verlag Berlin Hei

离开

灯丝

gorgeous

https://doi.org/10.1007/978-981-97-0546-7anzius weltbekannt geworden. In diesem Werk und im Bau des Hafens I in Bremen hat sich Franzius ein Denkmal errichtet, das den Ruhm dieses hervorragenden Technikers auf späte Geschlechter fortpflanzen wird.

暴行

咽下

https://doi.org/10.1007/978-981-97-0546-7anzius weltbekannt geworden. In diesem Werk und im Bau des Hafens I in Bremen hat sich Franzius ein Denkmal errichtet, das den Ruhm dieses hervorragenden Technikers auf späte Geschlechter fortpflanzen wird.

NAUT

发炎

https://doi.org/10.1007/978-981-97-0546-7ges der Technik erworben haben, denen sogar in bezug auf gewisse von ihnen geschaffene Turbinensysteme mit vollem Recht die Bezeichnung als Erfinder zukommt, so kann doch keiner auf den Namen des „Vaters der Turbinen“mit solcher Berechtigung Anspruch machen, wie Segner, der Göttinger Arzt, Mathemati

cutlery

https://doi.org/10.1007/978-981-97-0546-7h durch die äußeren und inneren Bauerfordernisse und Möglichkeiten, rechtlich durch soziale Gemeinschaftsrücksichten, die durch Rechtszwang oder Rechtsannahme zur Geltung kamen. Ebenso früh beinahe, wie sich ein gerundeter Kreis vollkommener technischer Ausdrucksmittel in den fast modern ausgeführte

BANAL

coalition

https://doi.org/10.1007/978-981-97-0546-7nibusses, der dies Bedürfnis in Paris und London in der ersten Hälfte des 19. Jahrhunderts befriedigte, wurde in den amerikanischen Städten durch den schlechten Zustand der Straßen verboten. Man fing daher gegen 1852 an, einen „Straßeneisenbahnomnibus“-Betrieb einzurichten (wie deutsche Techniker je