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Titlebook: Auslieferungstouren in der strategischen Distributionsplanung; Tobias Hirsch Book 1998 Springer Fachmedien Wiesbaden 1998 Logistik.Produkt

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发表于 2025-3-21 19:03:11 | 显示全部楼层 |阅读模式
期刊全称Auslieferungstouren in der strategischen Distributionsplanung
影响因子2023Tobias Hirsch
视频video
学科分类Produktion und Logistik
图书封面Titlebook: Auslieferungstouren in der strategischen Distributionsplanung;  Tobias Hirsch Book 1998 Springer Fachmedien Wiesbaden 1998 Logistik.Produkt
影响因子Der effizienten Gestaltung von Güterverkehrsnetzen kommt angesichts der zunehmenden wirtschaftlichen Verflechtung und überlasteter Straßen eine immer größere Bedeutung zu. In Güterverkehrsnetzen unterscheidet man zwischen dem Fernverkehr, der linienmäßig die Knoten des Netzes verbindet, und dem Nah- oder Flächenverkehr im Einzugsgebiet eines "Depots". Letzterer besteht in Ausliefer-und Sammeltouren, die jeweils vom Depot ausgehen, eine große Anzahl von Kunden bedienen und zum Depot zurückfuhren. Die Planung solcher Touren fiir ein Depot und einen Tag ist ein viel untersuchtes schwieriges Problem. Andererseits gibt es fiir die langfristige Gestaltung solcher Netze Verfahren der Standortplanung, die vor allem die Anzahl und Standorte der Depots bestimmen. Diese Verfahren beachten jedoch nicht, daß die Standortentscheidungen die Touren im Flächenverkehr und damit dessen Kosten betreffen, sondern unterstellen Stichfahrten vom Depot zu jedem einzelnen Kunden. Der komplizierte Zusammenhang zwischen der sehr langfristigen Standortplanung der Depots und der sehr kurzfristigen Tourenplanung ist Gegenstand der vorliegenden Schrift. Da eine simultane Lösung über beide Planungsebenen weder sin
Pindex Book 1998
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书目名称Auslieferungstouren in der strategischen Distributionsplanung影响因子(影响力)




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发表于 2025-3-21 23:55:31 | 显示全部楼层
发表于 2025-3-22 00:39:43 | 显示全部楼层
发表于 2025-3-22 05:51:49 | 显示全部楼层
发表于 2025-3-22 11:27:23 | 显示全部楼层
Disturbance decoupling problem,n zu entwickeln. Das Ziel ist dabei insbesondere, eine gute Abschätzung der Tourenlängen auch in Aufgabenstellungen zu erhalten, wo die Tourenbildung nicht wie bei DAGANZO durch eine maximale Kundenanzahl, sondern wie beim MPWLRP durch eine maximale Fahrzeugkapazität und eine maximale Tourdauer besc
发表于 2025-3-22 13:13:44 | 显示全部楼层
发表于 2025-3-22 17:15:10 | 显示全部楼层
Disturbance decoupling problem,n- und Zeitrestriktionen entwickelt, mit dem die Auslieferentfernungen von einem Depot zur Belieferung von Kunden eines gegebenen Liefergebietes bei einem Planungshorizont von einer Periode abgeschätzt werden können. Im Kapitel 6 wurde diese Aufgabenstellung erweitert und ein Lösungsverfahren sowohl
发表于 2025-3-22 23:05:20 | 显示全部楼层
发表于 2025-3-23 04:31:02 | 显示全部楼层
发表于 2025-3-23 08:23:43 | 显示全部楼层
Disturbance decoupling problem,eines Distributionssystems erklärt und die auftretenden Entscheidungsprobleme in allgemeiner Form dargestellt. Daran schließt sich die Eingrenzung auf die in dieser Arbeit betrachtete Aufgabenstellung an, die im letzten Teil des Kapitels als mathematisches Modell formuliert wird.
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