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Titlebook: Stauplanung für Containerschiffe; Entwicklung eines ob Sabine Kujath Textbook 1997 Springer Fachmedien Wiesbaden 1997 Betriebswirtschaft.Co

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发表于 2025-3-21 19:06:36 | 显示全部楼层 |阅读模式
书目名称Stauplanung für Containerschiffe
副标题Entwicklung eines ob
编辑Sabine Kujath
视频video
丛书名称Gabler Edition Wissenschaft
图书封面Titlebook: Stauplanung für Containerschiffe; Entwicklung eines ob Sabine Kujath Textbook 1997 Springer Fachmedien Wiesbaden 1997 Betriebswirtschaft.Co
描述Der weltweite Warenverkehr weist ununterbrochen starke jährliche Wachstumsraten auf. Mit der Einführung des Containers hat sich der internationale Warenaustausch verändert. Der Verkehr zwischen den Kontinenten wird seitdem verstärkt mit Containerschiffen durchge­ führt. Diese Entwicklung hat zum Einsatz immer größerer Schiffe mit Kapazitäten bis zu 6000 Container-Einheiten geführt. Im Rahmen ihrer Rundreise ohne fest definierten Ausgangs- und Zielhafen werden verschiedene Häfen angelaufen, in denen Container geladen und/oder ge­ löscht werden. Die Zuordnung der Container zu Stellplätzen auf einem Schiff wird Staupla­ nung genannt. Die Lösung dieses Planungsproblems stellt aus mathematischer Sicht eine anspruchsvolle Tätigkeit dar, die aber in den Gesamtkontext des Containerverkehrs eingebettet ist. Die Er­ gebnisse der Stauplanung beeinflussen maßgeblich die Abfertigungszeit der Containerschiffe an den Terminals. Die Stauplanung ist bisher unter verschiedenen Blickwinkeln betrachtet worden, die bei­ spielsweise die Stabilität eines Containerschiffes in den Vordergrund stellen. Die vorliegende Arbeit stellt einen ganzheitlichen, objektorientierten Ansatz zur Stauplanung dar, der neb
出版日期Textbook 1997
关键词Betriebswirtschaft; Containerschiffe; Containerverkehr; Datenbank; Fertigung; Informatik; Stabilität; Staup
版次1
doihttps://doi.org/10.1007/978-3-663-08972-8
isbn_softcover978-3-8244-6565-1
isbn_ebook978-3-663-08972-8
copyrightSpringer Fachmedien Wiesbaden 1997
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书目名称Stauplanung für Containerschiffe影响因子(影响力)




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发表于 2025-3-22 00:00:24 | 显示全部楼层
Einleitung,transport mit Containerschiffen zwischen den Häfen U und Z. Insbesondere die Planungsaufgaben des Seetransportes sind durch ein deutlich gestiegenes Transportvolumen und die damit einhergehende Entwicklung immer größerer Containerschiffe wesentlich komplexer geworden.
发表于 2025-3-22 01:33:41 | 显示全部楼层
Ziele und Interdependenzen,g, der bei der Systementwicklung verwendeten operationalen Ziele. Weitere Beziehungen zwischen den Zielen werden im Abschnitt 3.2 Interdependenzen näher erläutert, wohingegen Abschnitt 3.3 Zielhierarchie eine Reihenfolge der einzelnen Ziele enthält, die nach der Präferenz der Einhaltung aufgestellt wird.
发表于 2025-3-22 06:47:40 | 显示全部楼层
Stauplanung in der Praxis, aus Zuordnungen von Containergruppen zu Stellplatzgruppen bestehen, während die Terminals, aufbauend auf dem Grobplan, einen Feinplan mit konkreten zuordnungen von Containern zu Stellpolätzen festlegen.
发表于 2025-3-22 12:41:10 | 显示全部楼层
发表于 2025-3-22 14:59:46 | 显示全部楼层
发表于 2025-3-22 18:12:22 | 显示全部楼层
Einleitung, internationale Transportkette besteht aus den Landtransporten vom Auftraggeber zu einem Hafen U und von einem Hafen Z zum Empfänger sowie aus dem Seetransport mit Containerschiffen zwischen den Häfen U und Z. Insbesondere die Planungsaufgaben des Seetransportes sind durch ein deutlich gestiegenes T
发表于 2025-3-22 22:55:33 | 显示全部楼层
发表于 2025-3-23 02:38:25 | 显示全部楼层
发表于 2025-3-23 06:59:21 | 显示全部楼层
Modellbildung,nungsverfahren. erstellt lediglich Schott. ein auf Funktionen basierendes Modell. Durch die Verwendung von sehr vielen Variablen und Indizes ist es jedoch unübersichtlich und für sich anschließende Analysen wenig parktikabel.
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