Titlebook: Rechenmethoden in der Fahrzeugentwicklung; Werner Dirschmid (Abteilungsleiter) Book 1992 Springer Fachmedien Wiesbaden 1992 Computer-Aided

爱好

Die Ansaugsysteme der Porsche-Serienmotoren,iert sich auf die Realisierung eines höchst umweltfreundlichen Abgas- und Verbrauchsverhaltens. Dennoch und auch gerade deswegen sind in Zukunft weitere Steigerungen der spezifischen Arbeit durch Verbesserungen der Gemischaufbereitung, Verbrennung, Energieumsetzung und des Liefergrades zu erwarten.

使隔离

Integration numerischer Insassen-Simulation in die Fahrzeug-Crashberechnung,etzung dafür ist, daß die Interaktionen zwischen Dummy und Fahrzeugstruktur realitätsnah erfaßt werden. Dann ist es möglich, Zeit, Kosten und schließlich das Entwicklungsrisiko insgesamt zu reduzieren, da die anschließenden Sicherheitsversuche mit Fahrzeugprototypen bereits mit voroptimierten Kompon

ambivalence

,Numerische Simulation von Crashvorgängen in der Fahrzeugentwicklung,ungen an Qualität, Komfort und Sicherheit bei niedrigen Kosten und großer Produktdifferenzierung sind in einem Markt mit zunehmend schärferem Wettbewerb vermehrt Schnelligkeit und Flexibilität in der Entwicklung und Fertigung von neuen Produkten gefragt.

歹徒

GLARE

Schwingfestigkeitsberechnungen am Aggregat,r Anwendung. Das Verfahren arbeitet außerordentlich rechenzeitsparend, dadurch können beliebig viele Drehzahlen innerhalb des Betriebsdrehzahlbereiches berücksichtigt werden. Dies ist erforderlich, weil aus Messungen bekannt ist, daß die Belastung einer Kurbelwelle erheblich größer wird, wenn bei be

FIS

Einsatz der Karosserieberechnung in der PKW-Entwicklung,eme dienen der Vorhersage von statischen und dynamischen Eigenschaften. Drei wesentliche Untersuchungsschwerpunkte haben sich herausgebildet, denen derzeit starke Aufmerksamkeit zukommt — die Bestimmung der statischen Eigenschaften einer Karosserie, die Vorherbestimmung der Unfallsicherheit sowie di

我就不公正

,Schwingungs- und Geräuschuntersuchungen an PKW-Motoren mit linearen und nichtlinearen Berechnungsmoen die periodisch wirkenden Anregungskräfte aufgrund der Verbrennung und der Massenwirkung bewegter Triebwerksteile. Die Gas- und Massenkräfte werden vom Pleuel auf die Kurbelwelle übertragen, welche sie über die Grundlager an die nicht rotierenden Teile des Motorgetriebeblocks weitergibt. Die Lager

NEX

resilience

Humble

,Insassensimulation zur CAE-gestützten Ergonomieauslegung,sche Analyse des Fahrer-Fahrzeug-Systems unter ergonomischen Gesichtspunkten immer größere Bedeutung. Die Firma AUDI verfügt dazu über ein Programmsystem zur Unterstützung der ergonomischen Auslegung bei der Konstruktion und Entwicklung von Fahrzeuginnenräumen, welche bisher im wesentlichen mit eine