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发表于 2025-3-21 17:02:55 | 显示全部楼层 |阅读模式
书目名称Grundlagen der Fahrzeugtechnik
编辑Ferit Küçükay
视频video
图书封面Titlebook: ;
出版日期Book 2022
版次1
doihttps://doi.org/10.1007/978-3-658-36727-5
isbn_ebook978-3-658-36727-5
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发表于 2025-3-21 20:22:31 | 显示全部楼层
,Psychodrama als Bewuβtseinserweiterung,raum und dient zur praxisnahen Darstellung des Einsatzraumes des Fahrzeugs im Kundenbetrieb. In diesem Kontext stellt der „3F-Parameterraum“ ein Synonym für „Kundenbetrieb“ dar. Der Ursprung der 3F-Methodik geht auf [13] und [14] zurück, wo sie zunächst im Rahmen der Getriebeentwicklung bzw. zur Erm
发表于 2025-3-22 01:21:45 | 显示全部楼层
发表于 2025-3-22 05:45:59 | 显示全部楼层
发表于 2025-3-22 09:12:41 | 显示全部楼层
发表于 2025-3-22 16:25:03 | 显示全部楼层
Die Auswertungs- und Vertiefungsphaseupplung ist nur ein Drehzahlwandler, während Getriebe und hydrodynamischer Drehmomentwandler, im Folgenden nur als Drehmomentwandler bezeichnet, Drehmoment- und Drehzahlwandler darstellen. Kennungswandler sind Bestandteil des Triebstrangs (auch Antriebstrang genannt), dessen Grundaufgabe ist, das Ke
发表于 2025-3-22 20:34:26 | 显示全部楼层
Psychodrama in der Exerzitienarbeit,nnfelder der einzelnen Antriebsmaschinen und auf die Kennungswandler wurde in Abschn. 7.1 sowie 8 bereits detailliert eingegangen. Eine Vielzahl an Kombinationsmöglichkeiten der Antriebsmaschinen führen zu einer Vielzahl von möglichen Antriebsstrangkonzepten mit den dazugehörigen Antriebskennfeldern
发表于 2025-3-23 00:10:25 | 显示全部楼层
Narcissistic Aspects of Aging and Illness, Manual Transmission), die automatisierten manuellen Getriebe (AMT – Automated Manual Transmission), die Doppelkupplungsgetriebe (DCT – Dual Clutch Transmission), die Automatikgetriebe (AT – Automatic Transmission), die Stufenlosgetriebe (CVT – Continuously Variable Transmission) und die dedizierten
发表于 2025-3-23 02:41:05 | 显示全部楼层
发表于 2025-3-23 09:34:21 | 显示全部楼层
https://doi.org/10.1007/978-3-642-56504-5en Vortrieb des Fahrzeugs benötigt werden, bestimmt. Je nachdem welche Arten oder Auslegungen von Energie- oder Kennungswandlern eingesetzt werden, ergeben sich zwischen verschiedenen Antriebssträngen große Unterschiede hinsichtlich der auftretenden Antriebsverluste.
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