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Titlebook: Energiemanagement im Kraftfahrzeug; Optimierung von CO2- Johannes Liebl,Matthias Lederer,Heinz Schäfer Book 2014 Springer Fachmedien Wiesba

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发表于 2025-3-21 16:26:14 | 显示全部楼层 |阅读模式
书目名称Energiemanagement im Kraftfahrzeug
副标题Optimierung von CO2-
编辑Johannes Liebl,Matthias Lederer,Heinz Schäfer
视频video
概述Energiemanagement als Voraussetzung für die CO2-Reduktion detailliert erklärt.Energetische Wirkketten dargestellt, um den Kraftstoffverbrauch zu reduzieren.Neue Betriebsstrategien des elektrifizierten
丛书名称ATZ/MTZ-Fachbuch
图书封面Titlebook: Energiemanagement im Kraftfahrzeug; Optimierung von CO2- Johannes Liebl,Matthias Lederer,Heinz Schäfer Book 2014 Springer Fachmedien Wiesba
描述Das Buch trägt dazu bei, das Zusammenspiel der Energieströme im Kraftfahrzeug zu verstehen. Es wird aufgezeigt, wie über diese energetischen Wirkketten der Kraftstoffverbrauch und die CO.2.-Emissionen in den Zulassungstests und bei den Kunden deutlich reduziert werden können. Die Elektrifizierung des Automobils spielt dabei eine ganz wesentliche Rolle und eröffnet Wege für neue Betriebsstrategien, deren Komplexität nur mit Simulationstools beherrscht werden kann.
出版日期Book 2014
关键词Bewertungssystematik; Energieströme im Fahrzeug; Energieträger; Fahrzeugenergiemanagement; Kraftstoffe; K
版次1
doihttps://doi.org/10.1007/978-3-658-04451-0
isbn_ebook978-3-658-04451-0Series ISSN 2628-104X Series E-ISSN 2628-1058
issn_series 2628-104X
copyrightSpringer Fachmedien Wiesbaden 2014
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发表于 2025-3-21 22:45:49 | 显示全部楼层
发表于 2025-3-22 04:16:48 | 显示全部楼层
发表于 2025-3-22 04:48:53 | 显示全部楼层
发表于 2025-3-22 10:53:46 | 显示全部楼层
,Bewertungsansätze zu Verbrauch und Fahrleistung,auch für das lastlose Halten der Drehzahl und einen Verbrauch für die effektiv abgegebene Leistung. Die abgegebene Leistung wird mit einem relativ konstanten Differenzwirkungsgrad erzeugt, mit dessen Hilfe insbesondere Verbrauchs- und CO2-Differenzen ohne Kenntnis der Verbrauchskennfelder hinreichen
发表于 2025-3-22 14:36:40 | 显示全部楼层
Verbrauch in Fahrzyklen und im Realverkehr,rläutert. Schwerpunkte sind die Festlegung der Fahrzeugmasse, der Ausrollversuch zur Bestimmung der Fahrwiderstände und das Verfahren zur Übertragung der Fahrwiderstände auf den Rollenprüfstand. Die in USA, Japan und Europa gültigen Fahrzyklen und die daraus generierten Verbrauchsangaben werden vorg
发表于 2025-3-22 19:15:23 | 显示全部楼层
发表于 2025-3-23 00:21:02 | 显示全部楼层
发表于 2025-3-23 02:28:06 | 显示全部楼层
Simulation,l definierbar. Dadurch ist das Systemverhalten reproduzierbar, und damit einfacher analysierbar..In diesem Kapitel wird eine kurze Einführung in die Simulation im Allgemeinen gegeben und der Aufbau von Energie-Management-Simulationen zur Fahrleistungs- und Verbrauchssimulation erläutert. Zudem werde
发表于 2025-3-23 09:34:34 | 显示全部楼层
,Formeln, Tabellen und Diagramme für die Praxis,leistung zu tun haben. Für die Kennwerte effektiver Mitteldruck, v1000-Wert, n/v-Wert und Umrechnung von Verbrauch in Reichweite werden die formelmäßigen Zusammenhänge hergeleitet. Für die schnelle Abschätzung des Leistungsbedarfs für die typischen Fahrwiderstände werden die erforderlichen Leistunge
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