Titlebook: Eine statistische Untersuchung über die Verteilung von Zeitlücken im Verkehr auf offenen Straßen; Siegfried Lehmann Book 1967 Springer Fac

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Eine statistische Untersuchung über die Verteilung von Zeitlücken im Verkehr auf offenen Straßen978-3-663-07076-4

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Einleitung,ag. Eine solche Verteilung sagt wesentlich mehr über den Verkehrsablauf aus als bloße Zahlenwerte aus der Verkehrsstatistik. So kann man beispielsweise Mittelwert, Streuung und Spannweite entnehmen sowie Gruppenbildungen erkennen, alles Merkmale, die insbesondere f ür einen Verkehrsweg wichtig sind,

疲惫的老马

,Zeitlückenverteilungen mit einfachem Maximum,en, gezählt und graphisch über die Fortschrittszeit aufgetragen. Auf Grund dieser Darstellung kann man Aufnahmezeiten ausschließen, in denen die Verkehrsdichte nicht mit dem übrigen Niveau übereinstimmt oder in denen ein Trend zu erkennen ist (Abb. 11).

疲惫的老马

Einleitung,rswege mit sich bringen. So reichen bereits durchgeführte Untersuchungen vom Verhalten der Fußgänger bis zu Gesetzmäßigkeiten des gestörten Fahrzeugstromes in Großstädten. Demgegenüber scheint der Verkehr auf übersichtlichen Bundesstraßen wenig Interessantes zu bieten. Lediglich die Verkehrsdichte,

BOOR

Eulogy

,Zeitlückenverteilungen mit einfachem Maximum,hohe Zahl von Meßwerten für eine aussagekräftige Verteilung zu erhalten, muß dementsprechend die Dauer der Aufnahme vergrößert werden. Damit werden jedoch Einflüsse geltend, die bei kurzer Aufnahmedauer weniger bedeutsam sind. Hierzu gehören vor allem die zeitliche Zu- oder Abnahme des Verkehrs und

OTTER

,Die Zeitlückenverteilung als Mischverteilung,lung angenähert werden kann. Einerseits sind die Klassen im Anfangsbereich wesentlich stärker besetzt als im Bereich großer Zeitabstände, andererseits läßt sich mehr oder weniger deutlich eine zweite Anhäufung erkennen (Abb. 13). Beide Gründe veranlassen dazu, eine empirische Verteilung dieser Art a