大口水罐
发表于 2025-3-21 17:00:25
书目名称Die Mechanik der Zugförderung und ihre wissenschaftlich-experimentellen Grundlagen影响因子(影响力)<br> http://figure.impactfactor.cn/if/?ISSN=BK0274404<br><br> <br><br>书目名称Die Mechanik der Zugförderung und ihre wissenschaftlich-experimentellen Grundlagen影响因子(影响力)学科排名<br> http://figure.impactfactor.cn/ifr/?ISSN=BK0274404<br><br> <br><br>书目名称Die Mechanik der Zugförderung und ihre wissenschaftlich-experimentellen Grundlagen网络公开度<br> http://figure.impactfactor.cn/at/?ISSN=BK0274404<br><br> <br><br>书目名称Die Mechanik der Zugförderung und ihre wissenschaftlich-experimentellen Grundlagen网络公开度学科排名<br> http://figure.impactfactor.cn/atr/?ISSN=BK0274404<br><br> <br><br>书目名称Die Mechanik der Zugförderung und ihre wissenschaftlich-experimentellen Grundlagen被引频次<br> http://figure.impactfactor.cn/tc/?ISSN=BK0274404<br><br> <br><br>书目名称Die Mechanik der Zugförderung und ihre wissenschaftlich-experimentellen Grundlagen被引频次学科排名<br> http://figure.impactfactor.cn/tcr/?ISSN=BK0274404<br><br> <br><br>书目名称Die Mechanik der Zugförderung und ihre wissenschaftlich-experimentellen Grundlagen年度引用<br> http://figure.impactfactor.cn/ii/?ISSN=BK0274404<br><br> <br><br>书目名称Die Mechanik der Zugförderung und ihre wissenschaftlich-experimentellen Grundlagen年度引用学科排名<br> http://figure.impactfactor.cn/iir/?ISSN=BK0274404<br><br> <br><br>书目名称Die Mechanik der Zugförderung und ihre wissenschaftlich-experimentellen Grundlagen读者反馈<br> http://figure.impactfactor.cn/5y/?ISSN=BK0274404<br><br> <br><br>书目名称Die Mechanik der Zugförderung und ihre wissenschaftlich-experimentellen Grundlagen读者反馈学科排名<br> http://figure.impactfactor.cn/5yr/?ISSN=BK0274404<br><br> <br><br>
冷淡周边
发表于 2025-3-21 23:56:43
Betrieb, Zugförderung und Fahrplanre Lokomotivdienst. Sie überschneiden sich zum Teil. Organisatorisch waren sie nicht immer und überall gleichartig eingeordnet, und in Süddeutschland war sogar in der Lokalinstanz der Ämter lange Zeit der Bahnhofsbetrieb mit Aufgaben vereinigt, die dem Verkehrsdienst im engeren Sinne angehören, wie
白杨
发表于 2025-3-22 00:23:12
Die Grundgedanken der Zugförderungs-Mechanik und der Fahrzeitermittlung der Bewegungsrichtung, der Zugwiderstand negativ anzusetzen. Beim gleichmäßigen Hinabfahren stärkerer Gefälle ist eine, man könnte sagen unfreiwillige, große Zugkraft durch die Schwerkraftkomponente gegeben, die durch Erhöhung des Zugwiderstandes durch die Bremsen aufgehoben werden muß; die Haltbre
iodides
发表于 2025-3-22 05:21:11
Lokomotiv-Meßwagendwortliche Bezeichnung als . hat der natürlich wenig zahlreichen Wagenkategorie auch den namentlich im Ausland häufig zu findenden Namen „Dynamometerwagen“ eingebracht. Mit diesem Hauptapparat ist — und selbst war — natürlich die Ausstattung der Meß wagen in keiner Weise erschöpft. Dazu gehören weit
Adulate
发表于 2025-3-22 09:34:25
Der ZugwiderstandHinzufügen des Lokomotivwiderstandes, der für den gesamten Zug. Er besteht selbst auf gerader, waagerechter Strecke und bei idealem Lauf aus den Anteilen für die rollende Reibung der Räder, für die Reibung der Achsen in ihren Lagern und dem Luftwiderstand Schon hierin zeigt sich sein inhomogener Cha
Radiculopathy
发表于 2025-3-22 14:33:39
Auslaufen der Zügeschäftigen. Unter Auslaufen der Züge oder Triebwagen versteht man in Übereinstimmung mit dem allgemeinen Sprachgebrauch das Sichselbstüberlassen des Zuges unter Ausschalten der bewegenden Kraft, aber ohne Ansetzen der Bremsen, also den Weiterlauf auf Kosten der anfänglichen Bewegungsenergie, die dam
Radiculopathy
发表于 2025-3-22 18:03:17
http://reply.papertrans.cn/28/2745/274404/274404_7.png
Ascribe
发表于 2025-3-22 22:20:26
http://reply.papertrans.cn/28/2745/274404/274404_8.png
Largess
发表于 2025-3-23 02:40:42
Allgemeines über die Bremsung wäre doch das (nach Kap. VI) keine geeignete Art, einen gewollten Haltevorgang zu bewirken. Noch ganz abgesehen vom eigentlichen Gefahrfall gehört zu einem exakten Haltevorgang am Bahnsteig oder überhaupt bei der schließlich beschränkten Gleislänge im Bahnhof eine .. Schon seit Jahrzehnten stellt m
Fantasy
发表于 2025-3-23 07:00:54
Die Reibungsverhältnisse beim Bremsenßten Teil — durch die Reibung von Bremsklötzen an den Rädern vernichtet wird, wobei die Reibungsarbeit den Verschleiß (Zerspanung) des Klotz- und Reifenmaterials und eine meist erhebliche Wärmeentwicklung im Gefolge hat. Von der Reibungs. muß man natürlich entsprechend der physikalischen Dimension d