Boldfaced
发表于 2025-3-21 19:33:18
书目名称Bordgebundenes Verfahren zur Messung von Scherwinden und deren Einwirkung auf Flugbewegungen in bode影响因子(影响力)<br> http://impactfactor.cn/2024/if/?ISSN=BK0189854<br><br> <br><br>书目名称Bordgebundenes Verfahren zur Messung von Scherwinden und deren Einwirkung auf Flugbewegungen in bode影响因子(影响力)学科排名<br> http://impactfactor.cn/2024/ifr/?ISSN=BK0189854<br><br> <br><br>书目名称Bordgebundenes Verfahren zur Messung von Scherwinden und deren Einwirkung auf Flugbewegungen in bode网络公开度<br> http://impactfactor.cn/2024/at/?ISSN=BK0189854<br><br> <br><br>书目名称Bordgebundenes Verfahren zur Messung von Scherwinden und deren Einwirkung auf Flugbewegungen in bode网络公开度学科排名<br> http://impactfactor.cn/2024/atr/?ISSN=BK0189854<br><br> <br><br>书目名称Bordgebundenes Verfahren zur Messung von Scherwinden und deren Einwirkung auf Flugbewegungen in bode被引频次<br> http://impactfactor.cn/2024/tc/?ISSN=BK0189854<br><br> <br><br>书目名称Bordgebundenes Verfahren zur Messung von Scherwinden und deren Einwirkung auf Flugbewegungen in bode被引频次学科排名<br> http://impactfactor.cn/2024/tcr/?ISSN=BK0189854<br><br> <br><br>书目名称Bordgebundenes Verfahren zur Messung von Scherwinden und deren Einwirkung auf Flugbewegungen in bode年度引用<br> http://impactfactor.cn/2024/ii/?ISSN=BK0189854<br><br> <br><br>书目名称Bordgebundenes Verfahren zur Messung von Scherwinden und deren Einwirkung auf Flugbewegungen in bode年度引用学科排名<br> http://impactfactor.cn/2024/iir/?ISSN=BK0189854<br><br> <br><br>书目名称Bordgebundenes Verfahren zur Messung von Scherwinden und deren Einwirkung auf Flugbewegungen in bode读者反馈<br> http://impactfactor.cn/2024/5y/?ISSN=BK0189854<br><br> <br><br>书目名称Bordgebundenes Verfahren zur Messung von Scherwinden und deren Einwirkung auf Flugbewegungen in bode读者反馈学科排名<br> http://impactfactor.cn/2024/5yr/?ISSN=BK0189854<br><br> <br><br>
JECT
发表于 2025-3-21 22:16:50
Bordgebundenes Verfahren zur Messung von Scherwinden und deren Einwirkung auf Flugbewegungen in bode978-3-322-87682-9
cortex
发表于 2025-3-22 02:34:14
Flugsimulator- Reaktionen beim Sinkflug durch Scherwinde,nhang: Beim Einflug in eine Windscherung ändert sich der Staudruck q = ϱ/2 V. durch Änderung der Fluggeschwindigkeit V bei konstanter Dichte ϱ, wohingegen bei den durchgeführten Simulationen die Staudruckänderung nicht durch eine Änderung der Geschwindigkeit, sondern durch Beeinflußung der temperatu
最初
发表于 2025-3-22 05:15:17
Zusammenfassung,bei normalen Wetterlagen in Flughöhen unter 1000ft geflogen wurde. Die Ergebnisse von 4 h wurden ausgewertet. Hierbei standen neben dem Signal des Scherwindmeßsystems folgende Größen zur Verfügung:.Winkel des Höhenruders, Vertikal- und Nickwinkelgeschwindigkeit des Flugzeugs. Nach geeigneter Filteru
热情的我
发表于 2025-3-22 09:04:12
Logic, Reasoning, and Rationalitynhang: Beim Einflug in eine Windscherung ändert sich der Staudruck q = ϱ/2 V. durch Änderung der Fluggeschwindigkeit V bei konstanter Dichte ϱ, wohingegen bei den durchgeführten Simulationen die Staudruckänderung nicht durch eine Änderung der Geschwindigkeit, sondern durch Beeinflußung der temperatu
gangrene
发表于 2025-3-22 12:57:51
Roberto Bruni,Hernán Melgratti,Ugo Montanaribei normalen Wetterlagen in Flughöhen unter 1000ft geflogen wurde. Die Ergebnisse von 4 h wurden ausgewertet. Hierbei standen neben dem Signal des Scherwindmeßsystems folgende Größen zur Verfügung:.Winkel des Höhenruders, Vertikal- und Nickwinkelgeschwindigkeit des Flugzeugs. Nach geeigneter Filteru
遭受
发表于 2025-3-22 20:25:28
http://reply.papertrans.cn/19/1899/189854/189854_7.png
ALTER
发表于 2025-3-23 00:05:21
Overview: 978-3-531-03055-5978-3-322-87682-9
Glycogen
发表于 2025-3-23 02:22:56
Probabilistic Epistemic Updates on Algebras,ient zu unterschiedlichen Gesamtdrücken — in verschiedenen vertikalen Positionen — am Flugzeug führt. Werden nun Messungen des Gesamtdrucks an zwei verschiedenen Positionen (1 und 2) mit dem vertikalen Abstand ∆h durchgeführt, so ergeben sich bei einem Scherwindprofil gemäß Bild 3.1 folgende Werte der Gesamtdrücke in Position 1 bzw 2
CAJ
发表于 2025-3-23 09:07:15
Li Li,Robert C. Koons,Jianjun Zhangund des Meßaufbaus waren quantitativ verwertbare Scherwindmessungen nur bei dem Versuchsträger MORANE Rallye 180 Commodore zu erwarten. Alle im folgenden beschriebenen Ergebnisse wurden mit diesem Flugzeug erzielt. Dabei fanden die Versuchsflüge in der näheren Umgebung des Aachener Flugplatzes Merzbrück in Flughöhen unterhalb 1000 ft statt.