Insul岛
发表于 2025-3-23 12:58:23
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CLAM
发表于 2025-3-23 16:20:22
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刚毅
发表于 2025-3-23 22:01:02
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暖昧关系
发表于 2025-3-24 02:02:36
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吞噬
发表于 2025-3-24 03:57:53
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追踪
发表于 2025-3-24 08:30:36
Einleitung,Änderungen der horizontalen Windgeschwindigkeitskomponente mit der Höhe werden als Scherwinde bezeichnet. Sie entstehen durch Impulsaustausch in der bodennahen Grenzschicht und sind erfahrungsgemäß besonders intensiv beim Zusammentreffen von Kalt- und Warmluftfronten, in der Nähe von Gewittern oder an Inversionsschichten.
Callus
发表于 2025-3-24 14:21:08
https://doi.org/10.1007/978-3-322-87682-9Flugzeug; Forschung; Grenzschicht; Regelung; Sicherheit; Simulation; Stabilität; Verfahren
Jocose
发表于 2025-3-24 18:15:13
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NUL
发表于 2025-3-24 22:14:33
Lecture Notes in Computer ScienceFall liegen 3dimensionale Vektorfelder vor, es gibt Windgeschwindigkeitskomponenten u. und v. in der horizontalen Ebene und w. in vertikaler Richtung, die auf ein Flugzeug einwirken. Es wird zunächst die übliche Annahme gemacht, daß das Windfeld “eingefroren” ist, d.h. in dem Zeitintervall, in dem d
上流社会
发表于 2025-3-25 00:57:20
Probabilistic Epistemic Updates on Algebras,ient zu unterschiedlichen Gesamtdrücken — in verschiedenen vertikalen Positionen — am Flugzeug führt. Werden nun Messungen des Gesamtdrucks an zwei verschiedenen Positionen (1 und 2) mit dem vertikalen Abstand ∆h durchgeführt, so ergeben sich bei einem Scherwindprofil gemäß Bild 3.1 folgende Werte d