FIR 发表于 2025-3-27 01:02:09

Overview: 978-3-531-03197-2978-3-322-87727-7

propose 发表于 2025-3-27 01:36:20

Einleitung,er wird die ICAO Annex 16 Chapter 3 Regelung erwartet, die heute erst wenige Typen von Verkehrsflugzeugen erfüllen. Da das Umweltbewußtsein der Bevölkerung weiter steigt,ist in Zukunft mit noch schärferen Lärmbestimmungen zu rechnen.

refine 发表于 2025-3-27 05:16:59

http://reply.papertrans.cn/99/9820/981956/981956_33.png

defuse 发表于 2025-3-27 10:05:52

Einleitung,vil Aviation Organisation) werden regelmäßig verschärfte Lärmgrenzwerte festgesetzt — am 1.1.1985 trat in den USA und bis 1988 auch in der übrigen Welt ICAO Annex 16 Chapter 2 in Kraft, was dazu führt, daß 3100 Verkehrsflugzeuge aus Lärmgründen nicht mehr genutzt werden dürfen /1/. Wenige Jahre spät

COST 发表于 2025-3-27 14:07:30

,Grundlagen zur Berechnung des Strömungsfeldes von Koaxialstrahlen, ein Rechenverfahren von Harsha /16/ und Dathe /15/ benutzt, das sich für Koaxial-strahlen gut bewährt hat. Die Herleitung dieses Rechenverfahrens aus den Grundgleichungen wird im folgenden in drei Abschnitten dargestellt:

图表证明 发表于 2025-3-27 17:51:26

,Vergleich von gemessenen und berechneten Strömungsfeldern von Koaxialstrahlen, Dazu war zunächst die Ermittlung der Konstanten K zur Berechnung der Wirbelviskosität . nötig. K wurde empirisch so bestimmt, daβ eine möglichst gute Annäherung an die Ergebnisse der Messungen gegeben war, wobei mehr Wert auf die Approximation der invers profilierten Koaxialstrahlen gelegt wurde. E

缩减了 发表于 2025-3-27 22:34:37

http://reply.papertrans.cn/99/9820/981956/981956_37.png

辩论 发表于 2025-3-28 04:38:48

http://reply.papertrans.cn/99/9820/981956/981956_38.png

牛马之尿 发表于 2025-3-28 09:46:40

http://reply.papertrans.cn/99/9820/981956/981956_39.png

installment 发表于 2025-3-28 12:26:03

Countermeasures for China’s Better Participation in International Financial Governance
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查看完整版本: Titlebook: Verminderung des Lärms von Strahltriebwerken unter Ausnutzung der ‘inversen Profilierung’; Rolf Staufenbiel,Heinrich Josef Hackstein,Günth