Flawless
发表于 2025-3-25 06:44:03
Teil: Der internationale Schiffskauf und Schiffsbau,ecken die Kredite, welche in der Regel zwischen 60 und 80% der Schiffsfinanzierung ausmachen, den Marktpreis nicht mehr. Die weltweite Wirtschaftskrise hat allerdings bisher noch nicht zu massenhaften Notverkäufen der wegen der weltweiten Überkapazität von den Reedereien aktuell nicht benötigten Schiffe geführt.
radiograph
发表于 2025-3-25 09:03:22
http://reply.papertrans.cn/87/8638/863791/863791_22.png
Initiative
发表于 2025-3-25 13:25:08
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繁荣中国
发表于 2025-3-25 17:28:29
Hamburg Studies on Maritime Affairshttp://image.papertrans.cn/s/image/863791.jpg
Clinch
发表于 2025-3-25 20:13:05
https://doi.org/10.1007/978-3-642-19244-9Brüssel I-Verordnung; EuGVVO; Seearbeitsrecht; Seedeliktsrecht; Seehandelsrecht
太空
发表于 2025-3-26 01:08:01
978-3-642-19243-2Springer-Verlag Berlin Heidelberg 2011
Arthritis
发表于 2025-3-26 05:54:03
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Stress-Fracture
发表于 2025-3-26 11:44:03
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不知疲倦
发表于 2025-3-26 13:14:04
,Teil: Maritime Mietverträge und Seesachenrecht,harter ausgeführt ist die reine Schiffsmiete selbst jedoch kein Transportvertrag. Zudem muss aber nicht jede Schiffsmiete einen Bezug zum Seehandelsrecht aufweisen. Dieser fehlt z. B. bei der privaten Miete einer Yacht durch einen Verbraucher. Auf Besonderheiten einer solchen privaten Yachtcharter unter der EuGVVO wird unter § 2 B. eingegangen.
仲裁者
发表于 2025-3-26 20:38:42
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