PEL
发表于 2025-3-21 19:47:14
书目名称Rennwagentechnik - Praxislehrgang Fahrdynamik影响因子(影响力)<br> http://impactfactor.cn/if/?ISSN=BK0827142<br><br> <br><br>书目名称Rennwagentechnik - Praxislehrgang Fahrdynamik影响因子(影响力)学科排名<br> http://impactfactor.cn/ifr/?ISSN=BK0827142<br><br> <br><br>书目名称Rennwagentechnik - Praxislehrgang Fahrdynamik网络公开度<br> http://impactfactor.cn/at/?ISSN=BK0827142<br><br> <br><br>书目名称Rennwagentechnik - Praxislehrgang Fahrdynamik网络公开度学科排名<br> http://impactfactor.cn/atr/?ISSN=BK0827142<br><br> <br><br>书目名称Rennwagentechnik - Praxislehrgang Fahrdynamik被引频次<br> http://impactfactor.cn/tc/?ISSN=BK0827142<br><br> <br><br>书目名称Rennwagentechnik - Praxislehrgang Fahrdynamik被引频次学科排名<br> http://impactfactor.cn/tcr/?ISSN=BK0827142<br><br> <br><br>书目名称Rennwagentechnik - Praxislehrgang Fahrdynamik年度引用<br> http://impactfactor.cn/ii/?ISSN=BK0827142<br><br> <br><br>书目名称Rennwagentechnik - Praxislehrgang Fahrdynamik年度引用学科排名<br> http://impactfactor.cn/iir/?ISSN=BK0827142<br><br> <br><br>书目名称Rennwagentechnik - Praxislehrgang Fahrdynamik读者反馈<br> http://impactfactor.cn/5y/?ISSN=BK0827142<br><br> <br><br>书目名称Rennwagentechnik - Praxislehrgang Fahrdynamik读者反馈学科排名<br> http://impactfactor.cn/5yr/?ISSN=BK0827142<br><br> <br><br>
minion
发表于 2025-3-21 23:38:15
Vermessung des Setups ,gesetzt werden können, ist zunächst die Kenntnis des aktuellen „Setups“ zwingend erforderlich, d. h. die Kenntnis der:.Als Ausgangsbasis für Optimierungen sind Schwerpunktslage, statische Radlasten, Massenträgheitsmoment um die Hochachse sowie die Einstellwerte für Sturz, Spur, Nachlauf und Spreizun
Gingivitis
发表于 2025-3-22 04:04:12
Einleitung und Definitionen ,er Kurve, Zurückrollen und Auslenken) vergrößert das Verständnis der Dynamik eines Rennwagens beim Durchfahren einer Kurve. Der Unterschied zwischen Zentrifugalkraft, oder ‚die Unsichtbare Hand‘, und Zentripetalkraft wird erläutert. Zum Schluss wird die Ermittlung von Untersteuern und Übersteuern mi
免除责任
发表于 2025-3-22 05:43:35
Reifen ,emsvermögen sowie die erreichbaren Kurvengeschwindigkeiten und haben letztendlich von allen Komponenten den .. Daher ist das Verständnis der Reifeneigenschaften, die in ihrer Summe den Faktor „Grip“ ausmachen, eine wichtige Voraussetzung für die Interpretation des Fahrzeugverhaltens in den fünf Phas
LAIR
发表于 2025-3-22 09:16:46
http://reply.papertrans.cn/83/8272/827142/827142_5.png
特别容易碎
发表于 2025-3-22 16:50:34
Geometrie ,ber die Räder und die Radaufhängung auf die Aufbaumasse des Fahrzeugs übertragen werden. Wenn die Kraftübertragungskinematik nicht vollständig verstanden wird, können bei falscher Geometriewahl Probleme entstehen, deren geometriebedingter Ursache man sich sogar oft nicht bewusst ist. Das Ergebnis in
后来
发表于 2025-3-22 18:53:38
Federung ,federn und Torsionsfedern werden beschrieben, sondern auch Blattfedern, weil letztere vor allem in historischen Rennserien üblich sind. Die Rolle der „Motion Ratio“ wird aufgezeigt, und wie man diese in praxi vermessen kann. Zahlreiche Rechenbeispiele zu Federn und zur Umrechnung der Federrate mitte
边缘带来墨水
发表于 2025-3-22 22:19:29
http://reply.papertrans.cn/83/8272/827142/827142_8.png
越自我
发表于 2025-3-23 03:42:04
Aerodynamik ,e Rolle gespielt, um die Rundenzeiten signifikant zu verbessern. So nimmt heute die Aerodynamikoptimierung eine Schlüsselrolle ein, der sich nahezu alle Baugruppen eines Rennwagens unterordnen müssen..Hauptziel ist dabei die Erhöhung der Radlasten auf den Reifen durch Abtrieb („Downforce“), um höher
Countermand
发表于 2025-3-23 06:56:21
http://reply.papertrans.cn/83/8272/827142/827142_10.png