GROVE
发表于 2025-3-23 13:16:22
http://reply.papertrans.cn/83/8251/825094/825094_11.png
不近人情
发表于 2025-3-23 14:13:19
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macabre
发表于 2025-3-23 21:35:55
https://doi.org/10.1007/978-3-658-33770-4Wärmepumpe; R-744; Kältekreisregelung; Regelungstechnik; Kaltdampfprozess
粗糙滥制
发表于 2025-3-23 23:42:08
Einleitung,rausforderung dar. In konventionellen Fahrzeugkonzepten wurde die Beheizung des Innenraums bei tiefen Außentemperaturen vornehmlich durch die Einbringung der durch einen Kühlmittelkreislauf oder Kühlluft über die Zylinderwände abgegebene Verlustleistung der (VKM) bereitgestellt.
小样他闲聊
发表于 2025-3-24 03:08:22
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BILIO
发表于 2025-3-24 08:27:28
Experimentelle Untersuchungen des Regelungskonzepts,t und analysiert. Beide Anordnungen weisen jeweils spezifische Vorteile auf. Während Prüfstandsaufbauten eine große Variabilität bezüglich der verwendbaren Messtechnik bieten, können in realen Fahrzeugaufbauten Systemzustände erprobt werden, welche in Prüfständen nur mit einem erheblichen Aufwand wiederholgenau realisierbar sind.
收藏品
发表于 2025-3-24 12:08:00
Diskussion,ne flexibel verwendbare Regelungsstruktur gelegt, deren vier grundlegende Regelkreise den Betrieb einer großen Vielfalt von unterschiedlich gearteten Systemen zulässt. Die gewonnen Erkenntnisse sollen im Folgenden näher beschrieben werden.
Predigest
发表于 2025-3-24 15:01:42
,Abschließende Betrachtung,n Kaltdampfprozessen in batterieelektrisch betriebenen Fahrzeugen stellt eine kostenbewusste Möglichkeit dar, Verlustwärme in den Traktionskomponenten weiterhin für die Konditionierung des Fahrzeuginnenraums zu nutzen.
现任者
发表于 2025-3-24 20:29:38
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RACE
发表于 2025-3-25 01:49:43
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