马笼头 发表于 2025-3-23 10:22:56
http://reply.papertrans.cn/67/6660/665930/665930_11.pngRegurgitation 发表于 2025-3-23 16:56:42
René de Koster,Kees Jan Roodbergen,Ronald van Voorden Anteil, der mit freiem Auge gut zu erkennen ist (meist den Anteil über 0,3-0,5 mm, da durch den An- oder Dünnschliff der scheinbare Korndurchmesser kleiner ist) als Korn, den übrigen Anteil als Matrix. Feuerfeste Erzeugnisse, auch Steine, werden aus natürlichen Rohstoffen durch Zerkleinern und Frakconspicuous 发表于 2025-3-23 18:52:31
Claudio Arbib,Gianfranco Ciaschetti,Fabrizio Rossi Anteil, der mit freiem Auge gut zu erkennen ist (meist den Anteil über 0,3-0,5 mm, da durch den An- oder Dünnschliff der scheinbare Korndurchmesser kleiner ist) als Korn, den übrigen Anteil als Matrix. Feuerfeste Erzeugnisse, auch Steine, werden aus natürlichen Rohstoffen durch Zerkleinern und Frak易弯曲 发表于 2025-3-24 00:37:46
http://reply.papertrans.cn/67/6660/665930/665930_14.pngExonerate 发表于 2025-3-24 06:10:55
http://reply.papertrans.cn/67/6660/665930/665930_15.png温顺 发表于 2025-3-24 08:51:51
Network Design in Reverse Logistics: A Quantitative Modelssues concerns the physical design of the reverse logistic network, which is a problem that fits into the class of facility-location problems. Since handling return flows involves a lot of different processing steps, the physical system might consist of two or more echelons. In this paper, a MILP-mo正常 发表于 2025-3-24 14:29:26
http://reply.papertrans.cn/67/6660/665930/665930_17.pngAndrogen 发表于 2025-3-24 16:31:29
Logistics Network Design Evaluation in a Dynamic Environmentern, which then leads to a single-period problem. Hence, the adequacy of those models is limited to situations where the demand pattern exhibits no remarkable variations throughout the planning horizon. We propose a dynamic model including many relevant issues which play a role when evaluating a log旧石器时代 发表于 2025-3-24 19:17:35
Transport and Inventory Planning with Discrete Shipment Times start only at discrete times, e.g. a certain time of a day or a certain day in the week. The objective is to minimize cost for transport and for the inventory at the origin and at the destination. This problem arises in a multi-product production/ distribution system, when the production and transpLyme-disease 发表于 2025-3-25 01:21:44
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