jaunty
发表于 2025-3-23 12:43:51
gen eine wertvolle Ergänzung der bestehenden Literatur dar und ermöglicht es Praktikern und Wissenschaftlern,fundiertere Entscheidungen im Hinblick auf das Stiftungsmanagement zu treffen..978-3-658-34687-4978-3-658-34688-1Series ISSN 2520-1174 Series E-ISSN 2520-1182
molest
发表于 2025-3-23 17:23:19
http://reply.papertrans.cn/67/6656/665505/665505_12.png
Observe
发表于 2025-3-23 18:48:17
ke in die Herausforderungen und Potenziale, die die Diskussionen um das 9-Euro-Ticket sowie Deutschlandticket begleitet haben. Er geht auch darauf ein, wie in Deutschland Reformen tatsächlich umsetzbar sind, so978-3-658-44034-3978-3-658-44035-0
遭遇
发表于 2025-3-24 01:42:30
http://reply.papertrans.cn/67/6656/665505/665505_14.png
intrude
发表于 2025-3-24 03:17:44
Die politische Entscheidung und Vorbehalte zum 9-Euro-Ticket vor dem Marktstarten dies einige Befragungsergebnisse vor der Markteinführung nahe, die eine eher geringe Kaufwahrscheinlichkeit erwarten ließen. Viele fragen sich, warum denn der ÖPNV nicht grundsätzlich kostenfrei angeboten werden könne, anstatt einen Preis von 9 € monatlich zu verlangen.
影响
发表于 2025-3-24 10:28:51
Ambivalente Erfahrungen der Nutzer des 9-Euro-Tickets im Juni 2022 und die mediale Veränderung vom „echanismus des 9-Euro-Tickets vollumfänglich zu verstehen. Daher kam es in der Medienberichterstattung, Politik und Öffentlichkeit erst zum Ende der Gültigkeitsperiode zu einer eher gesamthaften und überwiegend wohlwollenden Sicht auf das Ticket, während vorherige Bewertungen häufig einzelne Aspekte
BLOT
发表于 2025-3-24 14:44:32
Nachfrage- und Verlagerungseffekte durch das 9-Euro-Ticket: Unterschiedliche Messansätze und der Beirzeugen. Erst später wurde dieses Narrativ zumindest teilweise wieder umgekehrt. Das zwischenzeitliche Problem bei der Evaluierung des 9-Euro-Tickets war folglich ein Erkenntnisproblem, und zwar im Wesentlichen dadurch bestimmt, dass ein übergeordneter Vergleich unterschiedlicher Datenquellen und -e
gimmick
发表于 2025-3-24 16:29:22
Deutschlandticket: Markteinführung und Wirkungsmechanismusenötigten Fahrgast-Plus (im Bahnregionalverkehr stärker als im Nahbereich), verbunden mit einer signifikanten Nachfrageverlagerung von Autofahrten zugunsten von Bussen und Bahnen (inkl. Klimaeffekten) und zu einer hohen Wertschätzung und Zufriedenheit in der Bevölkerung, und zwar trotz aller Kritik
蚊帐
发表于 2025-3-24 20:30:19
http://reply.papertrans.cn/67/6656/665505/665505_19.png
胡言乱语
发表于 2025-3-25 00:17:30
http://reply.papertrans.cn/67/6656/665505/665505_20.png