返老还童
发表于 2025-3-30 09:59:03
rden. Die praktische Ausführung einer solchen . wie sie von G. BORELIUS verwendet worden ist, ist in Abbildung 6 dargestellt. Sie besteht aus einem dünnwandigen Keramikrohr, in das die Probe genau schlieBend hineinpaßt und auf dessen Enden zwei Metallringe aufgesetzt sind. Die Meßzelle wird in eine
harangue
发表于 2025-3-30 13:36:49
http://reply.papertrans.cn/48/4727/472608/472608_52.png
松果
发表于 2025-3-30 18:58:53
Hong Mei,Jian Lür zukünftige Begründer eines industriellen Welthauses, wie es nur wenige von gleicher Bedeutung gibt, durch die sandige Mark seiner großen Zukunft jugendfroh entgegen. In Berlin bringt ihm der Besuch beim Chef des Ingenieurkorps die erste Cnttäuschung. Alles sei überfüllt; es wird ihm empfohlen, zur
floodgate
发表于 2025-3-30 21:05:57
Hong Mei,Jian Lüdaran hängt. Nachdem ich einmal damit angefangen, mußte ich damit durch, und die Anwesenheit Du Bois’ war mir dabei außerordentlich nützlich. 14 Tage habe ich mit demselben die französische Beschreibung der Leitung und des Telegraphen geschrieben, die beide in der Akademie durch Regnault verlesen si
fodlder
发表于 2025-3-31 03:36:02
http://reply.papertrans.cn/48/4727/472608/472608_55.png
夹克怕包裹
发表于 2025-3-31 05:06:05
Hong Mei,Jian Lüreich nicht einfach dadurch erfolgen kann, daß wir zu ℤ noch alle inversen Elemente von Elementen aus ℤ{0} bzgl. der Multiplikation hinzunehmen. Als Beispiel wurde der Term . als Ergebnis der Multiplikation von 5 mit . angegeben. Natürlich gibt es nicht nur .. So ist etwa jeder Ausdruck der Form . m
消音器
发表于 2025-3-31 09:58:33
Hong Mei,Jian Lü es erstmals, die Längs-, Quer- und Vertikaldynamik von Fahrzeugen unter Laborbedingungen ganzheitlich zu untersuchen. Der Autor befasst sich hierbei mit einer ausführlichen Analyse der Übereinstimmung zwischen der Fahrzeugdynamik auf dem Prüfstand und auf der Straße. Das im Rahmen der Arbeit entwic
来自于
发表于 2025-3-31 17:24:56
Hong Mei,Jian Lünzept für einen Gesamtfahrzeug-Dynamikprüfstand. Dieser Prüfstand ermöglicht es erstmals, die Längs-, Quer- und Vertikaldynamik von Fahrzeugen unter Laborbedingungen ganzheitlich zu untersuchen. Der Autor befasst sich hierbei mit einer ausführlichen Analyse der Übereinstimmung zwischen der Fahrzeugd