涂掉
发表于 2025-3-28 16:18:42
Guy Grattongehe, und (gleichsam spiegelbildlich), dass sie des bewussten Hörens nicht wert sei. In der Tat, verglichen mit den Werten (und Werken) des europäisch-kunstmusikalischen Höhenkamms erscheint („Hollywood“-)Filmmusik in mehrfacher Hinsicht defizitär: satztechnisch eindimensional, stilistisch eklektisc
BRIBE
发表于 2025-3-28 21:25:22
http://reply.papertrans.cn/47/4665/466486/466486_42.png
BANAL
发表于 2025-3-29 02:53:47
http://reply.papertrans.cn/47/4665/466486/466486_43.png
Aphorism
发表于 2025-3-29 04:02:54
Guy Grattondie erste umfassende Gesamtdarstellung der Geschichte des neuen Deutschlands seit 1990 vor. Dreißig Jahre nach der Wiedervereinigung präsentiert er eine anschauliche Schilderung des schwierigen Weges, den das Land seither genommen hat. Erzählt wird von den gewaltigen Herausforderungen durch die völl
食道
发表于 2025-3-29 09:29:05
Guy Grattonr Wiedervereinigung präsentiert er eine anschauliche Schilderung des schwierigen Weges, den das Land seither genommen hat. Erzählt wird von den gewaltigen Herausforderungen durch die völlige Veränderung der Lebensumstände in den neuen Ländern und den Problemen bei der inneren Einheit des Landes. Ber
外面
发表于 2025-3-29 12:01:05
What Is Airworthiness?,n products, whether whole aircraft or subsystems. This chapter compares initial and continued airworthiness and what goes into determining airworthiness, focusing primarily on civilian aeroplanes, with a brief foray into military codes and specifications. The ICAO process and main civilian design co
通情达理
发表于 2025-3-29 16:38:51
The Atmosphere,ssion of the properties of the atmosphere, and how, in calculation and testing, we characterise the medium. The core components of the atmosphere, its different layers and how they are characterised are described. The International Standard Atmosphere (ISA)—its standard definitions and reference lat
表否定
发表于 2025-3-29 22:19:29
http://reply.papertrans.cn/47/4665/466486/466486_48.png
collagenase
发表于 2025-3-30 01:57:08
The Flight Envelope,t significant risk of structural failure. It is bracketed by the gust envelope, which defines the safe ranges of airspeed and normal acceleration for manoeuvering and for operating in turbulent conditions, and some other operating limitations. This chapter describes how to calculate these conditions
使人烦燥
发表于 2025-3-30 07:26:48
First Principles of Structural Approval,be predicted using analytical tools, ultimately, the structures must be tested under flight conditions. Substantial over-engineering is unacceptable, due to weight constraints. This chapter therefore describes the main principles of structural approval of aircraft structures, by combination of analy