信徒
发表于 2025-3-23 10:07:00
https://doi.org/10.1007/978-3-642-12560-7 ferenda v.a. um das Problem, wem ein mögliches Datenrecht zustehen sollte. Hier könnte auf den wirtschaftlich-organisatorischen Datenerzeuger abgestellt werden oder auf denjenigen, der eine Speicherung unmittelbartechnisch vornimmt. Das Beispiel des vernetzen Fahrens zeigt dabei, dass der erste Ansatz eher zu vertretbaren Ergebnissen führt.
intimate
发表于 2025-3-23 14:35:46
http://reply.papertrans.cn/40/3913/391279/391279_12.png
可触知
发表于 2025-3-23 19:53:44
Einwilligung und Vertragsdatenverarbeitunglung notwendig ist. Der Beitrag klärt die jeweilige Anwendbarkeit, Reichweite und Praxisrelevanz der beiden Erlaubnistatbestände sowie ihr Verhältnis zueinander für die Datenverarbeitung im vernetzten und automatisiert fahrenden Auto.
鸵鸟
发表于 2025-3-24 00:51:49
Verfügungsrechte über Daten im vernetzten Auto ferenda v.a. um das Problem, wem ein mögliches Datenrecht zustehen sollte. Hier könnte auf den wirtschaftlich-organisatorischen Datenerzeuger abgestellt werden oder auf denjenigen, der eine Speicherung unmittelbartechnisch vornimmt. Das Beispiel des vernetzen Fahrens zeigt dabei, dass der erste Ansatz eher zu vertretbaren Ergebnissen führt.
FEIGN
发表于 2025-3-24 04:37:27
http://reply.papertrans.cn/40/3913/391279/391279_15.png
使人入神
发表于 2025-3-24 07:07:53
Grundrechtsverwirklichung im vernetzten und automatisierten Straßenverkehrn berühren viele Grundrechte, die Mobilität, Kommunikation und Persönlichkeitsschutz gewährleisten. Der Beitrag untersucht, wie das Recht die Verwirklichung dieser Grundrechte im vernetzten Auto zu einem Ausgleich bringen kann.
colostrum
发表于 2025-3-24 14:14:15
http://reply.papertrans.cn/40/3913/391279/391279_17.png
Meditative
发表于 2025-3-24 18:01:33
Die Rolle des Datenschutzbeauftragten und der Datenschutzorganisation bei der Implementierung des veVerantwortlichen und des Datenschutzbeauftragten des Unternehmens. Dessen Schwerpunkte liegen in der Beratung und Kontrolle der Datenverarbeitung im vernetzten Fahrzeugs. Dies erfordert eine frühzeitige Einbindung und die Dokumentation der konkreten Anforderungen am ein „Privacy by Design“.
放弃
发表于 2025-3-24 19:52:45
n berühren viele Grundrechte, die Mobilität, Kommunikation und Persönlichkeitsschutz gewährleisten. Der Beitrag untersucht, wie das Recht die Verwirklichung dieser Grundrechte im vernetzten Auto zu einem Ausgleich bringen kann.
BLANK
发表于 2025-3-25 02:05:25
Structures Under Crash and Impactwarten, allerdings nicht in Form eines schnellen Wandels, sondern als ein mehrdimensionaler, schrittweiser Übergangsprozess. Sie stärken die Chancen für mehrere Grundrechte, sie durch technischen Fortschritt besser zu verwirklichen.