GUAFF
发表于 2025-3-21 18:57:37
书目名称Ein Beitrag zur Modellierung des Reifenverhaltens bei geringen Geschwindigkeiten影响因子(影响力)<br> http://impactfactor.cn/if/?ISSN=BK0303284<br><br> <br><br>书目名称Ein Beitrag zur Modellierung des Reifenverhaltens bei geringen Geschwindigkeiten影响因子(影响力)学科排名<br> http://impactfactor.cn/ifr/?ISSN=BK0303284<br><br> <br><br>书目名称Ein Beitrag zur Modellierung des Reifenverhaltens bei geringen Geschwindigkeiten网络公开度<br> http://impactfactor.cn/at/?ISSN=BK0303284<br><br> <br><br>书目名称Ein Beitrag zur Modellierung des Reifenverhaltens bei geringen Geschwindigkeiten网络公开度学科排名<br> http://impactfactor.cn/atr/?ISSN=BK0303284<br><br> <br><br>书目名称Ein Beitrag zur Modellierung des Reifenverhaltens bei geringen Geschwindigkeiten被引频次<br> http://impactfactor.cn/tc/?ISSN=BK0303284<br><br> <br><br>书目名称Ein Beitrag zur Modellierung des Reifenverhaltens bei geringen Geschwindigkeiten被引频次学科排名<br> http://impactfactor.cn/tcr/?ISSN=BK0303284<br><br> <br><br>书目名称Ein Beitrag zur Modellierung des Reifenverhaltens bei geringen Geschwindigkeiten年度引用<br> http://impactfactor.cn/ii/?ISSN=BK0303284<br><br> <br><br>书目名称Ein Beitrag zur Modellierung des Reifenverhaltens bei geringen Geschwindigkeiten年度引用学科排名<br> http://impactfactor.cn/iir/?ISSN=BK0303284<br><br> <br><br>书目名称Ein Beitrag zur Modellierung des Reifenverhaltens bei geringen Geschwindigkeiten读者反馈<br> http://impactfactor.cn/5y/?ISSN=BK0303284<br><br> <br><br>书目名称Ein Beitrag zur Modellierung des Reifenverhaltens bei geringen Geschwindigkeiten读者反馈学科排名<br> http://impactfactor.cn/5yr/?ISSN=BK0303284<br><br> <br><br>
AROMA
发表于 2025-3-21 21:50:16
http://reply.papertrans.cn/31/3033/303284/303284_2.png
词汇记忆方法
发表于 2025-3-22 02:08:52
Stand der Forschung,ng des Reifens. Gesteigert wird diese dadurch, dass der Reifen nicht als alleinstehendes System, sondern nur in Zusammenhang mit seinem Reibpartner, der Straßenoberfläche, und einem möglicherweise vorhandenen Zwischenmedium betrachtet werden kann.
anarchist
发表于 2025-3-22 05:55:13
http://reply.papertrans.cn/31/3033/303284/303284_4.png
Bravado
发表于 2025-3-22 09:56:22
,Neuartiges Reifenmodell für die Fahrdynamiksimulation,kelt. Das Modell löst dabei das Problem der Singularität bei einer Geschwindigkeit von null, das bei der herkömmlichen Schlupfdefinition entsteht, vgl. Kapitel 2. Des Weiteren wird das Modell auch im Bereich hoher Geschwindigkeiten nutzbar sein, indem es, dem Verhalten des Bürstenmodells entsprechen
付出
发表于 2025-3-22 16:12:03
http://reply.papertrans.cn/31/3033/303284/303284_6.png
付出
发表于 2025-3-22 20:01:19
http://reply.papertrans.cn/31/3033/303284/303284_7.png
Receive
发表于 2025-3-22 23:31:25
http://reply.papertrans.cn/31/3033/303284/303284_8.png
坚毅
发表于 2025-3-23 02:40:11
http://reply.papertrans.cn/31/3033/303284/303284_9.png
IRATE
发表于 2025-3-23 07:12:27
https://doi.org/10.1007/978-3-642-50893-6assung der Simulationsschrittweite hilft bei Verwendung expliziter Integrationsverfahren, wie sie für die Anwendung im Rahmen der Echtzeitfähigkeit nötig sind, zwar den Bereich der numerischen Stabilität zu erweitern, das eigentliche Problem der zunehmenden Systemsteifigkeit wird hierdurch jedoch nicht behoben.