缓和
发表于 2025-3-23 12:58:27
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Respond
发表于 2025-3-23 13:53:45
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Deference
发表于 2025-3-23 19:04:57
https://doi.org/10.1057/9780230512429ehmensgrenze für eine neue Aktivität bei radikaler technologischer Veränderung liefern. Das heißt, ob Gegebenheiten existieren, in denen die in den Hypothesen aufgegriffenen Einflussfaktoren in einer solchen Konstellation vorliegen, dass sie unterschiedliche Entscheidungen erfordern. Die Hypothesen
陈腐的人
发表于 2025-3-24 00:54:20
Marek Kupiszewski,Jakub Bijak,Anna Kicingerbilindustrie im Übergang in die Elektromobilität. Hierzu werden nach einer Begründung des Übergangs in die Elektromobilität die radikalen technologischen Veränderungen des Gesamtfahrzeugs, beispielsweise das Aufkommen von batteriebetriebenen Elektrofahrzeugen (Kapitel 5.1.1), und der Vorprodukte, wi
异教徒
发表于 2025-3-24 02:46:14
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strain
发表于 2025-3-24 08:51:32
Dorota Kupiszewska,Marek Kupiszewskiischer Veränderung und aufgrund einer unzureichenden wissenschaftlichen Erklärung dieser Entscheidung richtete sich diese Arbeit auf folgende Forschungsfrage:...Zur Beantwortung dieser Forschungsfrage wurden zunächst ökonomische Erklärungsansätze – Transaktionskostentheorie, ressourcenorientierte Si
纺织品
发表于 2025-3-24 14:23:51
https://doi.org/10.1057/9780230512429und zum anderen der Begriff der radikalen technologischen Veränderung (Kapitel 2.2). Zudem werden in Kapitel 2.1 mögliche Organisationsformen vorgestellt und abgrenzt. In Kapitel 2.2 wird abschließend die Bedeutung der radikalen technologischen Veränderung auf die Entscheidung über die Unternehmensgrenze aufgezeigt.
antiandrogen
发表于 2025-3-24 16:53:32
https://doi.org/10.1007/978-3-658-09627-4Automobilunternehmen; Eigenfertigung; Fremdbezug; Herstellung von Batteriezellen; Make-or-Buy Entscheidu
词汇记忆方法
发表于 2025-3-24 21:07:01
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Emmenagogue
发表于 2025-3-25 02:31:33
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