惰性女人
发表于 2025-3-25 06:12:10
https://doi.org/10.1007/978-3-322-93935-7in diesem Abschnitt kein Längsgefälle auf, als Trassierungselemente wurden ausschließlich Kreisbögen (geringster Radius 550 m) und Geraden verwendet. Die Querneigung beträgt max. . = 4% (siehe Anl. 1, Abb. 1 in ).
Filibuster
发表于 2025-3-25 09:01:13
http://reply.papertrans.cn/19/1835/183494/183494_22.png
极少
发表于 2025-3-25 12:19:44
978-3-663-20047-5Springer Fachmedien Wiesbaden 1970
上腭
发表于 2025-3-25 17:25:47
http://reply.papertrans.cn/19/1835/183494/183494_24.png
纹章
发表于 2025-3-25 23:27:15
http://reply.papertrans.cn/19/1835/183494/183494_25.png
消耗
发表于 2025-3-26 01:39:14
,Auswertung des Abschlußberichtes aus dem Jahre 1959 über die Versuchsstrecke B 60 (Aldekerk — WachtDer Forschungsauftrag aus dem Jahre 1953 hatte folgende Problemstellung:
反馈
发表于 2025-3-26 07:16:26
,Allgemeine Überlegungen zum vorliegenden Forschungsauftrag,Beschäftigt man sich im Straßenwesen mit der Dimensionierung bzw. mit der Aufstellung von Bemessungsregeln und Formeln für Straßenkonstruktionen, so wird man zwangsweise auf empirisch ermittelte Daten zurückgreifen müssen. Zur Gewinnung solcher Grundwerte gibt es nun grundsätzlich zwei Wege.
现任者
发表于 2025-3-26 09:43:35
Beobachtungen und Folgerungen an Deckenschäden nach langer VerkehrseinwirkungAuszug aus dem Absch
Synapse
发表于 2025-3-26 15:33:44
Beobachtungen und Folgerungen an Deckenschäden nach langer Verkehrseinwirkung978-3-663-20403-9
avarice
发表于 2025-3-26 18:21:57
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