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发表于 2025-3-21 18:09:11
书目名称Aerodynamik der stumpfen Körper影响因子(影响力)<br> http://figure.impactfactor.cn/if/?ISSN=BK0150491<br><br> <br><br>书目名称Aerodynamik der stumpfen Körper影响因子(影响力)学科排名<br> http://figure.impactfactor.cn/ifr/?ISSN=BK0150491<br><br> <br><br>书目名称Aerodynamik der stumpfen Körper网络公开度<br> http://figure.impactfactor.cn/at/?ISSN=BK0150491<br><br> <br><br>书目名称Aerodynamik der stumpfen Körper网络公开度学科排名<br> http://figure.impactfactor.cn/atr/?ISSN=BK0150491<br><br> <br><br>书目名称Aerodynamik der stumpfen Körper被引频次<br> http://figure.impactfactor.cn/tc/?ISSN=BK0150491<br><br> <br><br>书目名称Aerodynamik der stumpfen Körper被引频次学科排名<br> http://figure.impactfactor.cn/tcr/?ISSN=BK0150491<br><br> <br><br>书目名称Aerodynamik der stumpfen Körper年度引用<br> http://figure.impactfactor.cn/ii/?ISSN=BK0150491<br><br> <br><br>书目名称Aerodynamik der stumpfen Körper年度引用学科排名<br> http://figure.impactfactor.cn/iir/?ISSN=BK0150491<br><br> <br><br>书目名称Aerodynamik der stumpfen Körper读者反馈<br> http://figure.impactfactor.cn/5y/?ISSN=BK0150491<br><br> <br><br>书目名称Aerodynamik der stumpfen Körper读者反馈学科排名<br> http://figure.impactfactor.cn/5yr/?ISSN=BK0150491<br><br> <br><br>
llibretto
发表于 2025-3-21 21:06:54
Dorothea Greiling,Johannes Slacike Windgeschwindigkeit in die gleiche Größenordnung wie ihre Fahrgeschwindigkeit, und ihr Strömungsfeld wird vollkommen verändert. Die resultierenden Kräfte und Momente können dann so groß werden, dass ihre Sicherheit beeinträchtigt wird.
Facilities
发表于 2025-3-22 02:20:16
Wind und Windschutz,e Windgeschwindigkeit in die gleiche Größenordnung wie ihre Fahrgeschwindigkeit, und ihr Strömungsfeld wird vollkommen verändert. Die resultierenden Kräfte und Momente können dann so groß werden, dass ihre Sicherheit beeinträchtigt wird.
不能和解
发表于 2025-3-22 05:04:55
http://reply.papertrans.cn/16/1505/150491/150491_4.png
Canopy
发表于 2025-3-22 09:00:16
http://reply.papertrans.cn/16/1505/150491/150491_5.png
Parallel
发表于 2025-3-22 15:03:03
Numerische Verfahren, Experimentieren mit Risiken behaftet: Das Optimieren erfolgt nach dem Prinzip von „trial and error“. Da dafür in der Regel viel zu wenig Detailinformationen zur Verfügung stehen, bleibt der Experimentator auf Erfahrung und Intuition angewiesen. Er kann aber nie sicher sein, dass er nicht auf einem Nebenoptimum „hängen“ bleibt.
冷漠
发表于 2025-3-22 21:02:44
http://reply.papertrans.cn/16/1505/150491/150491_7.png
incubus
发表于 2025-3-23 00:33:21
http://reply.papertrans.cn/16/1505/150491/150491_8.png
没有希望
发表于 2025-3-23 05:10:46
http://reply.papertrans.cn/16/1505/150491/150491_9.png
RALES
发表于 2025-3-23 06:08:25
https://doi.org/10.1007/978-3-658-35169-4nal, und die Grenzschichten sind turbulent. Typisch sind zahlreiche Ablösungen; teilweise kommt es zu einem Wiederanlegen der abgelösten Strömung. Am Heck bildet sich ein Totwasser, dem ein Nachlauf folgt; bei Pkw können kräftige Längswirbel hinzutreten und mit beiden interferieren.