祖先 发表于 2025-3-23 11:21:25
http://reply.papertrans.cn/95/9431/943058/943058_11.pngCountermand 发表于 2025-3-23 14:09:26
http://reply.papertrans.cn/95/9431/943058/943058_12.png催眠 发表于 2025-3-23 20:09:42
Fabian KöppleWissenschaftlich-technische Studie.Includes supplementary material:BUDGE 发表于 2025-3-23 23:09:45
Einleitung und Zielsetzung,rende Verbrennungsmotor zu der dominierenden Antriebstechnologie des Automobils entwickelt. Vor dem Hintergrund der limitierten Ressourcen fossiler Brennstoffe und der in letzter Zeit zunehmenden Forderung nach umweltverträglicher individueller Mobilität, steht die Reduktion des Kraftstoffverbrauchskidney 发表于 2025-3-24 05:50:32
,Grundlagen zur Berechnung turbulenter, reaktiver Mehrphasenströmungen,s instationär, kompressibel, turbulent und reaktiv. Zusätzlich müssen im Fall der hier betrachteten Ottomotoren mit Direkteinspritzung Zweiphasenströmungen berücksichtigt werden. Dabei wird die in Abschnitt 2.2 erläuterte kontinuierliche Gasphase in der Euler’schen Formulierung, d. h. mit ortsfestemTAG 发表于 2025-3-24 09:13:25
Experimentelle Untersuchungen, erläutert werden. Der Aufbau dieses Kapitels orientiert sich dabei an der in Kapitel 2 verwendeten Gliederung, d.h. zunächst sollen an dieser Stelle die Spraykammermessungen zur Validierung der in Abschnitt 2.4 erläuterten Modellierung der Einspritzung und Gemischbildung dargestellt werden, bevor d让步 发表于 2025-3-24 13:39:51
Untersuchungen zur Spraymodellierung,ußbildung in Ottomotoren mit Direkteinspritzung stark vom Ausbreitungsverhalten der Einspritzstrahlen abhängig. Aus diesem Grund ist eine validierte Spraymodellierung eine wesentliche Voraussetzung für die nachfolgenden Untersuchungen. Die Validierung der Spraymodellierung wurde im Rahmen dieser Arbmagnate 发表于 2025-3-24 15:30:50
http://reply.papertrans.cn/95/9431/943058/943058_18.pngAncillary 发表于 2025-3-24 22:11:06
Validierung der gesamten Modellkette unter motorischen Randbedingungen,h zugänglichen Einzylinder-Forschungsmotor durchgeführt. Wie in Kapitel 1 erläutert, ist in vorgemischt betriebenen Ottomotoren mit Direkteinspritzung die Benetzung der Brennraumwände mit flüssigem Kraftstoff eine der wesentlichen Ursachen für Partikelemissionen. Aus diesem Grund wurde in den hier dUrgency 发表于 2025-3-25 00:43:06
Ausblick, der Prognose der Partikelemissionen mittels der numerischen Simulation gezeigt werden. Diese betreffen im Wesentlichen die Modellierung der Einspritzung und die Interaktion zwischen Spray und Wandfilm.