ear-canal
发表于 2025-3-23 11:54:08
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追逐
发表于 2025-3-23 17:44:45
Hans Pottgießeral document “The White Paper on the Future of Europe and the Way Forward” (2017). Through these three case studies, Valdivia provides insight into how a hegemonic regime of metaphor can be disrupted, transformed, and renewed in the field of policy-making.
conscribe
发表于 2025-3-23 19:00:19
Hans Pottgießeroing to be discussing are the sounds of silence in two senses. Firstly, they represent a moment when a normally silent group — women of the lower orders — makes an appearance as storytellers on the historical stage. Secondly, they represent the things those women could not ordinarily say.
长处
发表于 2025-3-24 01:46:04
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Biomarker
发表于 2025-3-24 05:27:38
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窗帘等
发表于 2025-3-24 09:39:33
Wann darf ein Zug abfahren?,ese zweifarbige Fahne, um diesem das Abfahrsignal deutlich sichtbar geben zu können. Dies war wahrscheinlich schon deshalb unumgänglich, weil der mit schwarzem Gehrock, hohem Zylinder und weißen Handschuhen festlich angetane Lokomotivführer William Wilson bekanntlich Brite war und daher die Landessp
细查
发表于 2025-3-24 12:57:36
Wie macht sich ein Zug bemerkbar?,nes anderen Chronisten hat die von Robert Stephenson (1 803-1 859) im Jahre 1 832 abgelieferte Lokomotive <Samson> der Leicester-Swannigton-Railway trotz Abgabe von Hornsignalen auf einem Bahnübergang einen mit Eiern beladenen Wagen überfahren. Dieser Unfall soll für Ashlen Bagster, den Betriebsleit
轻推
发表于 2025-3-24 15:53:22
,Und wie verständigt man sich über die Zugfolge?,ren werden konnte. Außerdem gab es ja noch die Bahnwärter. Nach einer englischen Beschreibung der Strecke London — Birmingham aus dem Jahre 1 839 waren diese dort in Abständen von 1,5 bis 5,0 Kilometer am Gleis postiert und mit roten und weißen Signalflaggen sowie mit Handlaternen ausgerüstet. War d
GRAZE
发表于 2025-3-24 22:50:21
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Pituitary-Gland
发表于 2025-3-25 01:19:00
Ein sicherer Abstand. Kann man ihn garantieren?,recke zur fahrplanmäßigen Abfahrzeit des Zuges frei war und sich in einem ordnungsmäßigen Zustand befand, so daß einem abzulassenden Zuge keine Gefahr drohte. Diese Auffassung findet man bestätigt, wenn man das Signalbuch der Leipzig-Dresdner-EisenbahnCompagnie aus dem Jahre 1838 zur Hand nimmt und