大看台 发表于 2025-3-23 13:30:59
tellten die einschlägigen Vorlesungen der Verfasser dar, wobei der Stoff jedoch wesentlich erweitert und vertieft wurde. Dabei zeigte sich, daß bei der Berücksichtigung realistischer Polaren und Triebwerkskennfehler ganz erhebliche mathematische Schwierigkeiten auftreten, die die Herleitung allgemei无弹性 发表于 2025-3-23 15:00:47
http://reply.papertrans.cn/83/8255/825452/825452_12.pngLAST 发表于 2025-3-23 18:28:06
https://doi.org/10.1007/978-1-349-25779-9development; environment; integration; science and technology; strategy; trading辫子带来帮助 发表于 2025-3-23 22:13:44
Interlocking Problems of African Regionalismxaggeration to say that Africa’s experience with integration schemes over the last quarter of a century has been the experience of failure, and that the achievements of integration have been slight or non-existent.啮齿动物 发表于 2025-3-24 03:34:26
http://reply.papertrans.cn/83/8255/825452/825452_15.pngSPER 发表于 2025-3-24 06:54:10
chförmigen Wagrechtflug, beim Steigen, Sinken und Bogenfliegen, beim Eintritt und Ausgleich von Störungen, in all diesen Fällen gelangt das Flugzeug nur mit der umgebenden Luftmenge in Wechselwirkung. Ob und wie die Luft sich der Erde gegenüber bewegt, bleibt dabei außer Betracht (vgl. hierzu AbschnHormones 发表于 2025-3-24 13:43:58
S. K. B. Asantechförmigen Wagrechtflug, beim Steigen, Sinken und Bogenfliegen, beim Eintritt und Ausgleich von Störungen, in all diesen Fällen gelangt das Flugzeug nur mit der umgebenden Luftmenge in Wechselwirkung. Ob und wie die Luft sich der Erde gegenüber bewegt, bleibt dabei außer Betracht (vgl. hierzu AbschnOffensive 发表于 2025-3-24 16:59:25
legenen Propellerelementes angenähert auch als maßgebend für den ganzen Propeller ansehen können. Wir wollen jetzt für dieses Propellerelement den Wirkungsgrad ermitteln, in Abhängigkeit von dem Verhältnis Fluggeschwindigkeit . zur Umfangsgeschwindigkeit . der Blattenden. Man nennt dieses VerhältnisRUPT 发表于 2025-3-24 19:09:12
http://reply.papertrans.cn/83/8255/825452/825452_19.pngMedicaid 发表于 2025-3-25 03:07:37
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