摘要 发表于 2025-3-27 01:02:09
http://reply.papertrans.cn/83/8205/820410/820410_31.png衍生 发表于 2025-3-27 04:35:28
http://reply.papertrans.cn/83/8205/820410/820410_32.pngnutrition 发表于 2025-3-27 08:09:32
http://reply.papertrans.cn/83/8205/820410/820410_33.png宿醉 发表于 2025-3-27 09:43:12
Antrieb und Bremsung,w. die Hinterräder entlastet und beim Beschleunigen umgekehrt wirkt. Brems- und Antriebsvorgang unterscheiden sich am Gesamtfahrzeug lediglich durch das Vorzeichen der Längsbeschleunigung a.. Im folgenden wird zunächst ein Bremsvorgang betrachtet.松软 发表于 2025-3-27 14:14:59
http://reply.papertrans.cn/83/8205/820410/820410_35.pngprogestin 发表于 2025-3-27 18:39:38
Die Lenkung,kann das Fahrzeug in der Mitte abgeknickt werden (Knicklenkung, bei Arbeits- und Sonderfahrzeugen, Bild 8.1b). Beide Verfahren haben den Nachteil einer Verringerung der „Standfläche“ bei Lenkeinschlag, ferner wirken einseitige Störkräfte an einem Hebelarm, welcher der halben Spurweite entspricht.符合规定 发表于 2025-3-28 01:49:50
http://reply.papertrans.cn/83/8205/820410/820410_37.pnglegitimate 发表于 2025-3-28 03:21:41
http://reply.papertrans.cn/83/8205/820410/820410_38.pngCommemorate 发表于 2025-3-28 09:29:07
http://reply.papertrans.cn/83/8205/820410/820410_39.png树胶 发表于 2025-3-28 11:53:11
,Bauarten und Freiheitsgrade der Radaufhängungen,änderung, Beispiel b) oder als allgemeine „Koppelbewegung“ (Beispiel c) verwirklicht werden kann, wobei alle Bewegungsparameter stets in fester Abhängigkeit voneinander stehen (man spricht dann von „Zwanglauf”).