言外之意
发表于 2025-3-30 10:46:07
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construct
发表于 2025-3-30 12:43:28
Mark Golden,Beverly Birnsegenüberstellung mit den anderen Meßgrößen (Abb. 14, 15) zeigt, daß die Trimmveränderungen zwischen den Modellvarianten bei derselben Geschwindigkeit ein Minimum der Kopflastigkeit aufweisen. Für die Absenkung (Abb. 12 und 13) ist die Tendenz nicht ganz so klar übereinstimmend. Die Änderungen in der
pulse-pressure
发表于 2025-3-30 18:06:00
Richard M. Lerner,Jacqueline V. Lerneregenüberstellung mit den anderen Meßgrößen (Abb. 14, 15) zeigt, daß die Trimmveränderungen zwischen den Modellvarianten bei derselben Geschwindigkeit ein Minimum der Kopflastigkeit aufweisen. Für die Absenkung (Abb. 12 und 13) ist die Tendenz nicht ganz so klar übereinstimmend. Die Änderungen in der
带来墨水
发表于 2025-3-30 21:12:01
Jeannette Havilandegenüberstellung mit den anderen Meßgrößen (Abb. 14, 15) zeigt, daß die Trimmveränderungen zwischen den Modellvarianten bei derselben Geschwindigkeit ein Minimum der Kopflastigkeit aufweisen. Für die Absenkung (Abb. 12 und 13) ist die Tendenz nicht ganz so klar übereinstimmend. Die Änderungen in der
知识
发表于 2025-3-31 01:18:46
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Hla461
发表于 2025-3-31 09:03:27
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畏缩
发表于 2025-3-31 11:43:15
Anordnung desselben Brettes tangierend an der Steuerbord-Bugspitze (L 1a Nr. 14). Etwa die gleichen Dienste tat ein nur 200 mm langes Brett, das parallel zu der letztgenannten Stellung mit 195 mm Luft von der Backbord-Bugschulter abstand (L 1a Nr. 15). Mit diesem 200 mm langen und bis zum Kieltiefga