来自于 发表于 2025-3-30 11:15:07
Spannung und Dehnung im belasteten Riementrieb,hnung .. unveränderlich waren. Die Belastung denken wir uns dadurch hergestellt (Abb. 9), daß an der Welle . ein bremsendes Lastmoment angebracht und an der Welle . das Kraftmoment so weit gesteigert wird, daß die verlangte Umlaufzahl erhalten bleibt. Nun eilt zunächst die treibende Scheibe um einenGenteel 发表于 2025-3-30 13:01:46
http://reply.papertrans.cn/67/6633/663297/663297_52.pngBanquet 发表于 2025-3-30 20:07:07
,Kraftübertragung zwischen Riemen und Scheibe,bt. Es ist nun weiter festzustellen, ob die Reibung zwischen treibender Scheibe und Riemen einerseits und zwischen Riemen und getriebener Scheibe andererseits genügt, um diese Nutzkraft von der treibenden Scheibe an den Riemen und von dem Riemen an die getriebene Scheibe abzugeben. Ist das nicht der接触 发表于 2025-3-30 23:14:34
http://reply.papertrans.cn/67/6633/663297/663297_54.pngAmplify 发表于 2025-3-31 02:07:45
http://reply.papertrans.cn/67/6633/663297/663297_55.pngendoscopy 发表于 2025-3-31 07:00:01
http://reply.papertrans.cn/67/6633/663297/663297_56.pngdendrites 发表于 2025-3-31 10:38:40
http://reply.papertrans.cn/67/6633/663297/663297_57.png纪念 发表于 2025-3-31 15:39:39
,Prüfung der Genauigkeit des Verfahrens,te Triebe mit normalen Achsenabständen unbedeutend ist, und dieser Einfluß nimmt noch mehr ab, wenn der Riementrieb geneigt angeordnet ist, da er bei senkrechter Anordnung, bei der eine Spannweite der Seillinie nicht mehr vorhanden ist, nur mehr in Größe des Riemengewichtes auftritt. Daher sind in VIrksome 发表于 2025-3-31 21:28:05
http://reply.papertrans.cn/67/6633/663297/663297_59.pngHirsutism 发表于 2025-3-31 23:15:07
Folgerungen aus den Untersuchungen,ektrotechnischen oder anderen Firmen veröffentlicht werden und in ihrem Ursprung meistens auf die von C. Otto Gehr-kens seinerzeit angegebenen Werte zurückgehen. Sie geben für den Zentimeter Riemenbreite die zulässige Nutzlast in Abhängigkeit von der Geschwindigkeit und dem Scheibendurchmesser oder