FEAS 发表于 2025-3-23 13:07:31
http://reply.papertrans.cn/28/2754/275355/275355_11.png吊胃口 发表于 2025-3-23 15:25:26
978-3-663-06121-2Springer Fachmedien Wiesbaden 1962ANTIC 发表于 2025-3-23 19:41:03
http://reply.papertrans.cn/28/2754/275355/275355_13.pngPalate 发表于 2025-3-24 01:01:26
http://reply.papertrans.cn/28/2754/275355/275355_14.png闹剧 发表于 2025-3-24 05:19:15
http://reply.papertrans.cn/28/2754/275355/275355_15.pngtemperate 发表于 2025-3-24 09:04:08
http://reply.papertrans.cn/28/2754/275355/275355_16.pngExhilarate 发表于 2025-3-24 11:21:04
http://reply.papertrans.cn/28/2754/275355/275355_17.png缓和 发表于 2025-3-24 14:51:01
Die Preisbildung im Luftverkehr,eisbildung in anderen Wirtschaftszweigen ergibt sich aus dem hohen Fixkostenanteil in Verkehrsbetrieben, der relativ unelastischen Nachfrage und aus dem Bestreben des Staates, auf den Verkehr, der in der Gesamtwirtschaft eine Schlüsselstellung einnimmt, Einfluß zu nehmen.俗艳 发表于 2025-3-24 20:46:19
Evolution of the marketing conceptteigenden Transportangebot im Luftverkehr gewinnen Fragen der Absatzorganisation noch mehr als seither an Bedeutung. Der Luftverkehr lebt wie jeder Industriezweig vom Absatz. Marktbesitz geht mit dem Besitz der Produktionsstätte einher. Es kann nicht etwa ein Problem geben, daß dem Luftverkehrsbetri迷住 发表于 2025-3-24 23:58:05
Distributionspolitische Entscheidungenblichen Verkehrsträger ihre Beförderungsleistungen vervielfachen und sich der Wohlstand breiter Bevölkerungskreise mehrt. Die wachsenden Aufgaben bedingen eine zunehmende Spezialisierung innerhalb des Gewerbes, die zu Betriebsformen mit besonderen rechtlichen und wirtschaftlichen Eigenheiten führt.