SPER 发表于 2025-3-25 03:41:52

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令人发腻 发表于 2025-3-25 09:04:48

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陈腐思想 发表于 2025-3-25 12:02:10

Die Krise der Kommerzialisierung,e für Investitionen verwendeten Gelder konnten nicht mehr verzinst, die Bankkredite nicht zurückgezahlt werden. Da die Einnahmen weiterhin unaufhaltsam sanken und die Rückwirkung auf den gesamten Staatshaushalt nicht ausblieb, wurde der Völkerbund im Jahre 1931 neuerlich mit der finanziellen Lage der Österreichischen Bundesbahnen befaßt.

Cabg318 发表于 2025-3-25 17:02:47

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浸软 发表于 2025-3-25 20:31:31

American Immigration and the Common Market,erreichischen Bundesbahnen stärker, als das bisherige Bundesgesetz es gestattet hat, ihrem System der staatlichen Wirtschaftspolitik einzuordnen, zu welchem Zweck eine Vermehrung des staatlichen Einflusses auf die Bundesbahnen wünschenswert erschien.

健壮 发表于 2025-3-26 03:13:05

https://doi.org/10.1007/978-3-030-27184-8tungsprinzip wurde in diesem Handschreiben erklärt, daß in Österreich nicht mehr wie bis dahin bloß Privatbahnen, sondern Staats- und Privatbahnen bestehen sollen. Als Betriebssystem für die erbauten Staatsbahnen wurde die Verpachtung des Fahrbetriebesan Privatunternehmen in Aussicht genommen. Die O

我不重要 发表于 2025-3-26 04:42:37

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explicit 发表于 2025-3-26 08:58:56

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myopia 发表于 2025-3-26 14:04:38

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Hypomania 发表于 2025-3-26 19:36:42

Das Bundesbahngesetz vom 23. Juli 1923,rung beigegebenen Generalkommissärs Dr. Zimmermann wurden zwei angesehene ausländische Fachleute, Sir William Acworth und der Direktor im schweizerischen Eisenbahndepartement Dr. Robert Herold, mit der Aufgabe betraut, ein Gutachten über die Reform der Bundesbahnen abzugeben. Die Regierung hat jedoc
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查看完整版本: Titlebook: Der Weg zur Neuordnung der Österreichischen Bundesbahnen; Mit Einem Anhange, E Siegmund Solvis Book 1933 Springer-Verlag Berlin Heidelberg