anaphylaxis 发表于 2025-3-23 09:47:59
http://reply.papertrans.cn/27/2623/262256/262256_11.png积习已深 发表于 2025-3-23 15:07:05
http://reply.papertrans.cn/27/2623/262256/262256_12.pngPRO 发表于 2025-3-23 19:17:15
http://reply.papertrans.cn/27/2623/262256/262256_13.pngincredulity 发表于 2025-3-23 22:22:02
Tricuspid Insufficiency Murmurs,Abnutzung und Verschleiß machen vor Luftfahrzeugen nicht halt und so sind an ihnen laufend Instandhaltungsmaßnahmen durchzuführen. Dadurch sollen insbesondere.果核 发表于 2025-3-24 02:26:14
,Einführung in das zivile europäische Luftrecht,Die EU hat Regeln erlassen, die die Entwicklung, Herstellung, Instandhaltung und den Betrieb von luftfahrttechnischen Produkten innerhalb ihres Verantwortungsbereichs in einheitlichen und sicheren Bahnen lenken. Die Einhaltung dieser Vorgaben muss durch alle Betriebe sichergestellt werden, die auf dem jeweiligen Gebiet tätig sind.Colonoscopy 发表于 2025-3-24 09:22:13
http://reply.papertrans.cn/27/2623/262256/262256_16.pngETCH 发表于 2025-3-24 10:51:26
,Part-CAMO – Genehmigung als CAMO (inkl. Part-M),Abnutzung und Verschleiß machen vor Luftfahrzeugen nicht halt und so sind an ihnen laufend Instandhaltungsmaßnahmen durchzuführen. Dadurch sollen insbesondere.哪有黄油 发表于 2025-3-24 14:59:20
http://reply.papertrans.cn/27/2623/262256/262256_18.png谈判 发表于 2025-3-24 20:54:16
http://reply.papertrans.cn/27/2623/262256/262256_19.pngInfant 发表于 2025-3-25 01:40:28
Safety Management nach Part 145 und Part CAMO,etriebe weltweit durchzusetzen. In 2013 wurde dazu der ICAO Annex 19 veröffentlicht. Nach einer weiterführenden zweiten Ausgabe zwei Jahre später starteten auch bei der EASA aktive Bemühungen, um die ICAO Anforderungen in EU-Vorgaben zu überführen.