Charade 发表于 2025-3-23 12:43:11
Schaltdynamik und Komfort,in Abschn. 2.1 die unterschiedlichen Abläufe einer Schaltung und vergleicht die ideale Schaltung mit qualitativ nicht akzeptablen Schaltungen. Sowohl die schaltungsbedingten Momentenänderungen als auch der Motor regen den Triebstrang zum Schwingen an. In Abschn. 2.2 werden auftretende SchwingungsforRUPT 发表于 2025-3-23 14:52:04
,Elemente der Leistungsübertragung,h durch Kombination und Verschaltung zusammen mit den Betätigungssystemen (Kap. 4) Getriebe konfigurieren; eine Auswahl wird in Kap. 6 und 8 vorgestellt. Sie liegen im Leistungsfluss zwischen Motor und Rädern und erfüllen die Funktion der Drehzahl- und Momentenangleichung, sowohl in stationären alsBarter 发表于 2025-3-23 20:56:20
,Betätigungs-, Servo- und Hilfssysteme,on (Kap. 3). Dazu werden Betätigungs- und Servosysteme eingesetzt. Darüber hinaus sind Schmierung und Kühlung der Getriebe sicherzustellen, dies wird mit entsprechenden Hilfssystemen erreicht. Dabei ergeben sich für unterschiedliche Getriebeausführungen (vgl. Kap. 6) individuelle Anforderungen und F切碎 发表于 2025-3-24 00:52:34
http://reply.papertrans.cn/27/2611/261031/261031_14.png带子 发表于 2025-3-24 04:33:02
,Getriebekonstruktionen für Pkw-Anwendungen,w-Bereichs werden in Kap. 8 vorgestellt. Die im Folgenden betrachteten Getriebeanwendungen in Pkw können in Stufen- und Stufenlosgetriebekonzepte unterteilt werden. . stellen Getriebevarianten dar, welche eine . von Gängen besitzen. Dazu gehörenIhnen ist die Verwendung von Zahnrädern zur Leistungsüb调情 发表于 2025-3-24 09:49:26
http://reply.papertrans.cn/27/2611/261031/261031_16.png磨碎 发表于 2025-3-24 12:56:45
http://reply.papertrans.cn/27/2611/261031/261031_17.png听写 发表于 2025-3-24 18:21:52
http://reply.papertrans.cn/27/2611/261031/261031_18.pngEndoscope 发表于 2025-3-24 21:02:24
Der Fahrzeugantriebhttp://image.papertrans.cn/d/image/261031.jpggarrulous 发表于 2025-3-25 02:28:50
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