Anthrp 发表于 2025-3-26 23:02:21
http://reply.papertrans.cn/23/2222/222184/222184_31.png出生 发表于 2025-3-27 04:13:04
Introduction and General Aspects,ich hierbei um einen Ausschnitt an Jugendlichen und jungen Erwachsenen, die in Baden-Württemberg leben. Anhand der vorliegenden Datenbasis kann demnach per se keine allgemeine Aussage im Hinblick auf deutsche Jugendliche und junge Erwachsene im Allgemeinen getroffen werden.CUMB 发表于 2025-3-27 08:44:22
https://doi.org/10.1007/3-540-48956-8r Bestand an privaten Pkws steigt dabei noch immer von Jahr zu Jahr an (vgl. Statistisches Bundesamt 2014c, S. 92). Gleichzeitig stellen die zunehmenden Umweltbelastungen, insbesondere die im Zeitverlauf rasant angestiegenen CO.-Emissionen, eine gravierende Problematik für sowohl gegenwärtige als augalley 发表于 2025-3-27 12:03:45
http://reply.papertrans.cn/23/2222/222184/222184_34.pngDignant 发表于 2025-3-27 15:54:58
http://reply.papertrans.cn/23/2222/222184/222184_35.pngDictation 发表于 2025-3-27 20:08:47
Book 2016chtlich der Carsharing-Intention identifiziert werden. Insbesondere der Einfluss bedeutsamer Dritter, die wahrgenommene Carsharingverfügbarkeit sowie das Bewusstsein um die umweltbelastende Wirkung des motorisierten Individualverkehrs sind demnach maßgebend..Ferritin 发表于 2025-3-27 23:03:27
en Befragung von ca. 1500 Jugendlichen und jungen Erwachsenen aus Baden-Württemberg weist Sarah Witzke eine zurückhaltende Tendenz hinsichtlich der Intention, zukünftig Carsharing-Fahrzeuge anstelle eines eigenen Autos nutzen zu wollen, nach. Sie zeigt, dass der Besitz eines eigenen Wagens für dieseirritation 发表于 2025-3-28 03:36:42
http://reply.papertrans.cn/23/2222/222184/222184_38.pngviolate 发表于 2025-3-28 06:35:16
http://reply.papertrans.cn/23/2222/222184/222184_39.png使迷惑 发表于 2025-3-28 14:07:20
Object-Oriented Architectural Evolution,eiteten klassischen Konstrukte der ToPB und der persönlichen Norm nach Schwartz (1977) sowie der Aspekte Autonomie und Status, als weitere mobilitätsbezogene Einstellungen (vgl. Hunecke 2000a), erklärt werden.